在轻卡“大吨小标”持续高压治理下，蓝牌轻卡合规化已成行业趋势。
今天，人民卡车为大家介绍一款江淮骏铃在迎合新趋势、立足用户个性化需求背景下，为行业打造的“全场景+平台型定制”合规蓝牌车型——江淮骏铃A8国六合规轻卡。
骏铃A8外观在延续家族化设计风格的同时，进行了优化升级。驾驶室造型更加方正，看起来更加年轻和威猛；A柱采用直立化新设计，空间更宽、更大；并首度采用铂金定制色，视觉冲击感更强。
前脸采用分层式设计，整体视觉简约又不失大气；聚宝盆式镀铬中网与中间镀铬“JAC”品牌标识上下搭配，高端质感相得益彰。同时，前围强化设计，通过了高标准安全碰撞试验，人车货更加安全。
骏铃A8大灯采用分体式组合设计，不仅利于维修，而且层次感分明；并且，梯形大灯顶底烟熏设计，高端大气；远近光分体设计，造型灵动活泼；日间行车灯采用LED材质，相对使用寿命会更长，在特定条件下穿透效果更好，有助于行车安全。
后视镜采用框架式可调节加宽后视镜，视野宽阔，镜杆采用铝合金材质，重量轻、防腐性能强。同时，配合前、侧方宽视角导盲镜设计，提升了视野开阔度，行车更加安全。
进入驾驶室内部，车门三级开启角度设计，最大角度可达90°，可适应不同身材的驾乘人员在不同场地快速上下车。
驾驶室内部轿乘化设计，以灰色和棕色为主色调，不仅耐脏易打理；而且整体风格更加凸显年轻化，满足当下市场需求；并且，内部布局优化设计，空间更加宽敞。
驾驶室内部视野开阔，内饰部分区域使用软包材质，既提升了舒适性和整车的豪华感，又进一步提升了驾乘人员的驾乘体验；“三悬”调教，NVH正向设计，车辆操控体验更佳。
主座椅升级为皮质气囊座椅，精致且实用，能有效滤除行车颠簸；座椅匹配扶手，驾乘更加舒适；座椅上自带独立头枕，可拆分，单排车型座椅靠背能够放平，可满足单排躺卧休息。
中控台以棕色为主，搭载竖版10.4寸中控大屏，支持MP5、倒车影像、语音导航等功能，车辆更具格调；空调采用屏幕显示，使用更加便捷；配备的可折叠遥控钥匙支持一键升窗功能，可享受轿车化的操控乐趣。
方向盘采用四辐经典设计，具备蓝牙接听、定速巡航、音量控制等功能，大大提升了便利性和安全性；匹配机械式+液晶仪表盘组合式仪表盘，信息读取更直观。
驾驶室内设计了7大储物空间，4类规格的杯托，不管是在主驾还是副驾，都可以找到合适放置水杯的地方，大大提升了驾乘人员的便利性。
动力方面，参与本次评测的骏铃A8搭载德威D25TCIF1发动机，最大输出功率ps，最大扭矩N·m，满足国六b排放标准。同时，骏铃A8还可选装安康、锐捷特、云内、全柴等国六动力，满足国六排放法规下用户的多维动力需求。
匹配六安LC6TB六挡手动变速器，6个前进挡可以让用户有更加宽泛的挡位来选择，铝合金轻量化设计，降低了燃油消耗；而且具备六万公里超长保养里程，进一步节省了用户的保养成本。
同时，骏铃A8采用2.5T前桥和5T后桥，桥壳采用了T压力机一次成型，在实现桥壳减重的同时，还能保证承载能力不降低，确保了驾乘的可靠性和安全性。
此外，骏铃A8开发了少片簧悬架、无内胎轮胎、高功率密度主减后桥、薄壁化导流罩等各种专项技术，轮辋、侧防护及后防护、储气筒均采用铝合金材质，能够在保证车辆强度、刚度和安全性能的前提下，最大程度减轻车辆自重。
上装方面，此次测评的骏铃A8首度采用榫卯结构的航空铝材质货厢，相比传统货厢不仅降重近公斤，油耗降低10%；而且合金铝货厢耐腐蚀性能更好，整车寿命更长，保底回收残值更高。
另外，骏铃的合金铝货厢经过了CAE强度分析，历经24万公里可靠性验证；并实现了厢式、仓栅、栏板全面覆盖，充分满足了冷链、绿通、快递快运、商贸、物流等细分市场的用户需求。
不仅如此，销售、服务方面，骏铃始终坚持“敬客经营”理念，凭借江淮轻卡遍布全国地级市及重点县域的余家一级服务网络、上千家二级服务网络，骏铃可以24小时为用户提供无忧服务；并依托车联网3.0系统及大数据，可为用户营造数字化、智能化的全新服务体验。
总体而言，在4.2米蓝牌轻卡面临排放合规+轻量化合规的双重压力下，江淮骏铃开创了底盘+上装“两条腿”并行的综合降重方案，实现了轻装上阵。同时，面对市场年轻化、多样化需求，江淮骏铃迎合新趋势，立足用户的个性化需求，为用户提供了全场景定制+平台型定制解决方案，是用户选购合规蓝牌轻卡的不二之选。
本文来源：商用汽车新闻