今年1-7月份，江淮新能源销量为4.08万辆，同比增长61.79%。这是一个很不错的成绩，为了进一步了解江淮新能源，我们在本届成都车展上对江淮汽车新能源乘用车营销公司市场运营部副部长冯乾宝进行了采访，就江淮新能源汽车产品、活动等方面进行了提问。
冯乾宝副部长向我们介绍到，本届江淮新能源携三款车型iEVS4、款iEVA50、iEV6E青春版亮相本次成都车展。其中iEVS4是江淮新能源第八代技术、第三代产品的扛鼎之作，自今年上海车展正式上市以来，在竞争激烈的紧凑型纯电动市场依然有着不错的表现。
冯副部长与笔者聊到iEVS4时，简单说了这款车型的几个特点。第一，续航里程高，在综合工况下可以达到km，而且可以有不同的续航里程版本供消费者选择。第二个就是充电速度快，只要充电10分钟，就可以达到80公里的续航里程。第三个就是iEVS4的安全性非常好。除了常见的EPB/EPS等安全配置以外，iEVS4在电池包的安全技术方面是国际领先的。它应用了液冷恒温的电池包安全技术，这个技术可以说领先国内同行3-5年，液冷恒温技术能使电池包保持在10-35摄氏度的最佳的工作温度，防止热失控情况的发生。可以说，江淮iEVS4承载了江淮新能源制造中国最安全的电动车的愿景。
至于iEVA50的全新外观造型设计，通过车身线条“化繁为简”，整体风格更加年轻运动，且拥有高达km的综合续航水平。除此之外，在安全性能、耐久度、驾驶感受、智能互联等方面都有提升，无论是作为网约车运营还是日常家用都十分的“巴适”。值得一提的是，iEVA50在年第二届全国网约出行大会年度评选中，荣获“最佳网约出行车型奖”。
iEV6E青春版也是前段时间刚上市的一款新车，相比老款车型增加了包围套件，并融入了更多跨界气息。在动力方面，iEV6E青春版换装了江淮全新研发的“六合一”电驱动系统，匹配34.9千瓦时的磷酸铁锂电池，综合续航里程可达公里。另外，iEV6E青春版补贴后售价最低仅为6.55万元，且购置税、车船税全免，轻松购车无压力。
有好的产品也应该也要有好的品牌传播，我们都知道去年江淮新能源举办的“万里公测第一跑”活动是非常成功的，很多用户开了这个车以后，感受到新能源汽车的独特魅力。不知道今年万里公测活动有什么最新的进展？
冯副部长告知我们，举办这个活动的意义重在取消大家对于续航里程、充电效率、安全性能等方面还存在的顾虑。去年iEV6E运动版和升级版这两款车型联袂上市的时候，在数百媒体、万余客户的共同见证下，“万里公测第一跑”车队从北京首发，沿京沪线、京深线、沪蓉线分城市主辅线推广，持续2个多月，总行驶里程数万公里，挑战高强度耐久、高温、高湿等各种极限工况的检验。让消费者充分感受到新能源汽车行驶的优异性能，和充电的便利性，打消消费者在续航里程上面的焦虑。
今年是万里公测第二季，第二季以iEVS4+iEV7S车型为主，共分四条线：北线（合肥——北京），南线（合肥——深圳）、西线（合肥——成都）、东线（合肥——上海），在成都车展结束之后，将开始东线的行程。也希望通过环球汽车网的平台力量，能够让更多的消费者参与到其中来，体验新能源汽车的发展与成长，更深入的了解新能源汽车。
另外，对新能源汽车行业来说，已经进入“后补贴时代”，江淮新能源将如何应对？冯副部长也表达了自己的看法，在考虑国家政策和消费者利益的同时，江淮新能源发布了“增程保价”的价格政策，就是在过渡期消费者还可以享受18年的补贴政策，基本上保持了产品价格不变。在这背后更多的是我们在整车及电池包等关键零部件成本上进行了很好的优化。可以说江淮能够做到这一点，是基于在合肥已经形成了的，以江淮汽车为龙头的新能源汽车产业集群，这样的产业集群决定了江淮新能源整体的制造成本能够控制到最佳的水平，所以在市场上江淮新能源的价格政策一经发布就引起了很好的反响。
对未来产品方面，冯副部长向我们透露，江淮将按照“SAFE”的产品规划陆续推出十多款产品，其中，S代表运动型A0-A级车；A代表经济型A0-A级车；F代表高性能A级车，E代表经济型A00级车。在这个规划下，每年都会有系列的产品陆续迈向市场。
小编有话说
从产品来看江淮新能源的布局，涵盖了A00、A0、A、B级各细分市场，虽然本次成都车展只亮相了三款新能源产品，但均拥有江淮新能源最新技术，如最新的A00级iEV6E青春版、八代技术集大成之作的iEVS4、主打A级车市场款iEVA50。这也表明了江淮新能源汽车产品在不断推陈出新，用实力证明自己的行业地位，也希望江淮新能源能做出行业标杆产品，成为新能源汽车市场的领头羊。