近日，江淮发布了年三月份的销售情况。数据显示，江淮汽车三月份销量为辆，同比下滑23.13%，年第一季度的累计销量为辆，同比下滑35.53%。其中，江淮汽车旗下纯电动乘用车销量下跌的幅度最大，3月份销量仅为辆，同比下滑了69.8%，年第一季度累计销量辆，同比下滑67.18%。其次跌幅较大的是SUV车型，3月销量为辆，同比下滑49.86%，第一季度累计销量辆，同比下滑61.44%。
跌幅相对较少的是MPV车型，3月销量为辆，同比下滑44.32%，年第一季度销量为辆，同比下滑35.68%。而轿车车型销量下跌相对最少，3月份销量为辆，同比下滑32.35%，年第一季度累计销量辆，同比下滑10.74%。其中，江淮嘉悦A5第一季度累计批发销量达到辆，占据江淮汽车乘用车批发销量的41%。
另外，在商用车领域的江淮3月份销量也不容乐观。客车方面，中型客车销量为0，同比下滑%；大型客车销量为30辆，轻型客车销量为34辆，同比下滑90.68%和54.05%。货车方面，轻型货车销量1.65万辆，同比下滑了19.07%。重型货车销量为辆，同比上涨27.8%。
曾经的江淮
江淮汽车是我国较早开展汽车业务的车企之一，其历史最早可以追随到年创立的巢湖闸机械修理厂。最初只是一个小小的汽车配件供应商，到年才诞生了第一台由该厂生产的货车，并把该车定名为“江淮牌”，随后更把厂名更改为“江淮汽车制造厂”。年，江淮研发出代号为HFC的客车底盘，年全年销售客车底盘更是突破了1万台大关。
年基于现代H-1生产线打造的江淮瑞风MPV正式下线，上市仅1年半的江淮瑞风便迎来了第1万台车的下线。年开始进军SUV市场，首款车型为瑞鹰，车型被官方定义为SRV，意为运动休闲车。随后江淮首款轿车车型宾悦正式上市，仅年宾悦单一车型年销量接近2.2万辆。
可以说，江淮汽车是一直在默默耕耘，从最初期的零部件供应商做起，直到现在不仅可以在乘用车领域见到其身，商用车领域也有其一席之地。
一季度销量分析
只可惜年第一季度因为新冠疫情的影响，导致绝大部分人只能安在家中，明文规定所有人员不能聚集。导致很多大型活动按下“停止”按钮，没有大型活动的支持，客车销量的下降实属正常。
在货车方面，同样是因为疫情，运输业在人们的生活充当了非常重要的角色，导致货车需求量增大。而江淮货车有着超过五十年的历史，在市场上积攒下一定的好口碑，尽管轻卡销量在下滑，但重卡出现27.8%的同比涨幅。可见江淮在重卡方面的实力。
在乘用车领域，大市的普遍下跌，江淮汽车也难以独善其身。值得注意的是，江淮汽车最后踏足的领域——轿车。江淮嘉悦A5，以批发量辆占江淮轿车第一季度销量的95.9%。江淮嘉悦A5，可以说是江淮乘用车领域的担当。
另外，我们可以看到，江淮嘉悦A5从去年11月正式上市后紧凑型单月销量仅排名57，到今年紧凑型2月销量的18，江淮嘉悦A5的排名在不断上升。由此证明，江淮嘉悦A5逐渐被消费认可。
值得注意的是，江淮嘉悦系列的第二款车型江淮嘉悦X7，将于4月20日正式上市。相信江淮嘉悦X7能凭借江淮嘉悦A5好口碑，以目前市场占有率不断上升的SUV车型，让江淮嘉悦X7有着不错的销售成绩，更让江淮汽车有更好的销量表现。
写在最后
尽管江淮汽车有着较长的历史，但受疫情之下众多车企的销量都在下跌，江淮汽车也没能成为例外。值得上市不足半年的江淮嘉悦A5一直在紧凑型车排行榜的位置不断攀升，甚至能冲进2月紧凑型车排行榜前二十，确实让人意外。而即将上市的江淮嘉悦X7，或许能凭借江淮嘉悦A5的好势头，让江淮整体销售表现更为亮眼。
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