北京治疗白癜风哪间医院最好 http://pf.39.net/bdfyy/bdflx/160308/4782732.html大浪淘沙，沉者为金，风卷残云，胜者为王。车市的竞争就像一场没有硝烟的战役，一不留神，就会被“吃”的连骨头都不剩，也像国与国之间的较量，“吞并”永远都是主旋律。在汽车圈里，有联合，有合作，也有“吞并”（收购），比如雷诺-日产-三菱联盟，就是联合的典范，大众-福特是深度合作关系，而吉利收购沃尔沃就是“吞并”了。随着车市的不断遇冷，这种“吞并”也越发频繁，前有理想汽车收购力帆汽车、威马汽车收购黄海汽车，中有雷丁汽车收购野马汽车，现在呢？万，又一国产品牌把自己卖了！它就是广东福迪汽车。大家可以看到，最近几笔收购都是造车新势力收购传统的老牌车企，原因很现实，它们看中的并不是老牌车企的技术和实力，一个是造新能源汽车的，一个是造传统的燃油汽车的，可以说风马牛不相及，它们之所以收购，看中的只是生产资质而已，造车新势力由于没有造车资质，只能由代工厂负责生产，比如小鹏汽车的代工厂就是海马汽车，蔚来汽车则是由江淮汽车负责生产，此次小鹏汽车收购福迪汽车就有了自己的生产资质，而且还是“双资质”，可以生产燃油车，也可以生产新能源汽车，这个万的价格，可以说完全就是一个“捡漏”价，要知道，理想汽车收购力帆汽车，花了可是6.5亿，威马汽车收购黄海汽车，更是花了11.8亿，而小鹏汽车花了万，不是“捡漏”是什么？小鹏汽车明明有着自己的代工厂，为什么还要自己干呢？还有，那些造车新势力也不遗余力的收购其他品牌，它们为什么想要自己生产呢？难道被收购品牌的生产线更先进、技术更领先吗？其实不然，这就好比“双保险”，代工厂的生产线实力那是毋庸置疑的，而造车新势力有了生产资质后，就可以不必处处受限，大不了自己生产就是了，反正生产线都是现成的。而对于福迪汽车来说，还是十分让人唏嘘的，车市的不景气，让“大洗牌”时代提前到来，很多自主品牌都已经易主了，未来还会有更多的车企避免不了被收购的命运，这就像达尔文的《进化论》一样，适者生存，优胜劣汰。