惹眼的大众汽车“时装”激起涂装求知欲_大众汽车,时装秀,涂装求知欲
截止到2010年，大众集团在欧洲已经收购了9大著名汽车品牌，这其中包括：大众汽车(德国)、奥迪(德国)、兰博基尼(意大利)、宾利(英国)、布加迪(法国)、西亚特(西班牙)、斯柯达(捷克)、大众汽车商用车(德国)、斯卡尼亚(瑞典)、保时捷(德国)，在2012年又新增了一个保时捷的加入。大众旗下的众品牌车无一不是以其出色的涂装面世的，那些展现在人们眼前异彩纷呈的车身 时装 背后有着怎样的技术和知识支撑呢？下面由小编带大家一起感知一些汽车涂装的常识和热点。
汽车金属表面的喷涂施工流程
汽车金属表面的喷涂主要分：除油 表校 磷化 电泳 挤胶 打磨 喷漆几个大的过程。
除油：一般汽车表皮冲压出来以后带有非常多的油，冲压需要！这对喷漆有很大的影响，所以一般都需要进行除油处理，这里面包括喷淋、脱脂和浸洗三个过程，如果需要还可以把流程进行重复！喷淋使用的是高压喷枪，对车的内外都要进行冲洗的。脱脂一般在水池里面浸泡进行，使用的溶剂不是很清楚，还请大家补充！浸洗一般要通过水池和高压水枪，用纯净水。
表校：主要是使用溶剂对表面坚信处理，为以后的工序做基础。
磷化：使用含有磷的溶剂对表面进行处理，可以形成一层保护膜。
通常这个过程是和后面的电泳结合起来的，磷化以后也要经过浸洗和喷淋的过程。
电泳：通过磷化后的车，在电泳池里面通过正负极电流的作用，在车身表面形成致密保护膜，同时加大了金属表面的粗糙程度，是喷漆是可以是漆面形成的更加牢固！
之后依然进行浸洗、喷淋等过程，一般会重复！进入底漆炉，进行烘干。
烘干后的车先要涂抹密封胶然后进行检测，进行必要的打沥子(添补小坑)或者打磨(突出毛刺)，擦干净以后就可以喷漆!
喷漆之后需要经过挥发，烘干和强冷过程。一般烘干炉的温度在150度左右，强冷也是在100度左右的环境里面进行的！
最后通过检测完成整个涂装流程！
注意：这里介绍的是两层漆(底漆 通过化学反应形成，面漆 就是喷涂形成的漆面)的涂装流程，对于三层漆(一般轿车多为三层漆，可以形成更为光滑的表面)的涂装流程我不了解，也请大家补充！
这里的两层漆流程形成的漆面的反光率可以达到95%。
汽车涂装时烤漆房的技术要求
针对车辆涂装时，我们用的最多的是烤漆房的使用。烤漆房会有很多技术要求。
目前我国各汽车修理单位对车身表面油漆的修补涂装的施工；大多采用单车手工作业。为了保证汽车车身表面油漆喷涂质量，一般应用汽车喷漆烤漆房等设备。喷漆漆烤漆房有不同厂家生产，大致可分大、中、小三种型号，大型的喷漆房可适用于大型客车，中型的喷漆房可适用于中巴车、面包车、商旅车等，小型的喷漆房适用于小型轿车，如果汽修厂没有小型的喷漆房，这个时候大中型也可使用，
喷漆房不论它的大小和规格型号，一般都可以分为两种形式；
大致可以分为有电加热方式和柴油加热方式两种型式，一般来说电加热方式较方便，但是价格较高，还要需要增容，对于规模较小的汽修厂成本太高。其次就是柴油加热方式；柴油加热方式有的采用进口的燃烧机，热效率比较高，速度较快，但是使用时要高度注意安全，做好一定的安全措施。不管怎样说，无论使用哪种型式，在使用前都需要对喷漆烤漆房预先加热。烤漆房有一定的温度后才可以作业。如果要是连续对几辆车进行作业，可以节省成本。所以我们经常会一次作业好几辆车。而轻易不使用烤漆房。
喷漆烤漆房对空气净化率也有要求，因此要采用空气过滤材料，一般选用高效无纺过滤布，使用一段时间后，需要定时更换新的。
喷漆烤漆房的对房内的照明和烘烤设备有规范和标准，喷漆房光线要明亮、柔和，只有灯光足够明亮才能看清车身表面，进而保证油漆喷涂质量，喷漆房的烘烤设备要求温度恒定，这样才可以保证烘烤油漆时喷涂均匀.喷漆烤漆房大都采用电控系统，主要进行程序控制，使喷漆烤漆过程能应用程序控制，保证设备使用方便，稳定可靠，工艺的标准；如果要是人工控制不能达到设定的工艺标准和流程控制，容易有误差出现。最终保证汽车在油漆修补涂装过程中达到满意的效果。
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