年江淮汽车由盈转亏，且预亏额达14.37亿元；年首月，公司汽车产销量又出现双降
《投资时报》研究员吕贡
进入年，车市并没有迎来销量开门红。
据乘联会统计，今年1月乘用车市场零售同比下降37.9%至.3万辆，环比下降40.4%。无论是同比还是环比增速，都创下本世纪以来1月新低。受春节和补贴退出等因素影响，新能源汽车市场呈下行趋势，当月新能源乘用车零售销量同比下降6.3%至33.2万辆，环比下降48.3%。
在此趋势下，安徽江淮汽车集团股份有限公司（下称江淮汽车。.SH）销量表现同样不够理想。日前，该公司发布最新产销快报显示，今年1月汽车产、销量分别较上年同期下降22.04%和31.32%。其中，近半年来持续稳增的纯电动乘用车，也未能躲过下滑，其产销量同比双降，销量降至1.03万辆。
不过，《投资时报》研究员注意到，仍有部分车企实现逆势上扬。如新能源车企比亚迪汽车、特斯拉中国，其1月汽车销量分别在15万辆和6万辆以上，稳坐第一、第二位置；而造车新势力中的理想汽车（.HK，LI.O），其当月汽车销量也实现增长，同比增23.4%至1.51万辆。
多年来，江淮汽车深耕新能源领域，一边绑定蔚来开展深度合作，另一边同大众成立合资公司，此外还与多家科技公司签订战略合作协议。然而时至今日，该公司在新能源领域的布局，尚未取得较大突破，销量和业绩均处下行态势。对此，《投资时报》研究员日前电邮沟通提纲询问江淮汽车相关部门，截至发稿尚未收到公司回复。
深度绑定蔚来
作为传统造车势力之一，江淮汽车很早便涉足新能源领域。资料显示，早在年，该公司就开启对新能源汽车的研发；年成立江淮新能源汽车研究院，实现产业化研发；年正式启动新能源商用车推广工作。之后又接连推出新能源车、纯电动车。时至年，该公司新能源汽车年销量已接近20万辆。
遗憾的是，多年来，新能源领域的布局未能带动江淮汽车总销量，以及业绩营收快速增长。今年1月，该公司汽车总销量持续低迷，仅有3.54万辆，较上年同期相比降超30%。当月，新能源汽车销量仅占总销量的29.15%，不足三成。经营上该公司也由盈转亏，预计年归属于上市公司股东净利润（下称归母净利润）为-14.37亿元左右。
值得