轻卡行业在经过了长时间的群雄割据之后面临着重新洗牌。洗牌的动力主要有两个：一是大吨小标事件后，标载轻卡将登上主流市场，二是国六排放标准实施后，技术领先的企业将占据优势。
在此之前，若要问轻卡企业哪家强，恐怕不同的人会有不同的答案，有人认为是福田，因为它销量最大，有人认为是江淮，因为它底盘够扎实，有人认为是重汽豪沃轻卡，因为它以十吨王名震天下，也有人认为是庆铃，因为它是最正宗的日系轻卡传承者。
而从今年7月份开始，轻卡版图或将发生变化。之前靠超载车型取胜的豪沃或会迎来低潮期，而之前不温不火的庆铃有可能会迎来好机会，因为一旦轻卡实行标载运输，可靠、节油的日系轻卡会具备较强优势。
要说哪家轻卡企业具备绝对优势，恐怕目前还没有一枝独秀的那一个，福田欧马可、奥铃势头正猛，但品牌积淀还不够，江淮轻卡历史悠久，可惜没有太清晰的产品标签，豪沃轻卡发展迅猛，但苦于除了十吨王以外，没有拳头产品，轻卡行业，是个缺英雄的市场。
标载市场一旦形成，日系轻卡的空间一下子打开，国产轻卡面临着崩盘的可能，因为标载也就意味着和日本等市场的情况相同，有着百年历史的日系轻卡便会极具优势，尤其是在当前运费过低的情况下，哪家可靠、哪家省油，哪家就将成为市场的主流。
我国的轻卡行业有一定的特殊性，在过去的较长一段时期内，能重载的就是王者，之所以形成这种局面，一方面是用户的需求，生产企业按照用户需求造车，另一方面，则是运价过低造成的，运价低了，用户就要多拉，结果就是越拉越多，到最后一辆轻卡能拉十多吨。
回归到主题，接下来，哪个企业有实力引领行业发展？心经记者列出3家。第一家是福田，尽管福田在品牌角度还不够厚重，但它的技术还是领先的，尤其是福康发动机和ZF变速箱，再加上奔驰的生产管控，福田近年来进步不小。
第二家是江淮。在轻卡领域，江淮是历史最悠久的品牌之一，从当年客车底盘起家到如今拥有帅铃、骏铃、康铃三大子品牌，江淮轻卡在轻卡市场有着非常高的知名度，尤其是帅铃全能卡车用户口碑不错，去年推出的帅铃皮卡也有着不错的销量，接下来，江淮轻卡会有不错的发展。
第三个是庆铃。之所以把销量并不大的庆铃列为第三，是因为心经记者非常看好日系轻卡的后势，日系轻卡实用、耐用的特点让它在接下来的市场竞争中有较大优势。据传广汽日野都有计划引入日野轻卡了，也是看准了日系轻卡在中国市场的前景。
如果你是轻卡用户，你会看好哪个品牌，在国六即将实施、重载版轻卡没有了立足之地的现状下，你觉得哪个品牌会脱颖而出