来源：36氪
原标题：“安徽蔚来”VS上海特斯拉：谁是天选之子？
作者
程潇熠
编辑
吴岩
蔚来汽车中国总部落户合肥的消息，犹如一枚深水炸弹，在股市引起了一波震荡。
美国时间2月25日，蔚来股价逆市上涨13.4%，报收4.4美元，盘前一度涨超30%；江淮汽车连续两个交易日涨停。坊间悄悄兴起了“蔚来概念股”，甚至有人整理了一份蔚来汽车供应商清单，供投资者参考。
消息一出，多数分析师认为蔚来股票能够长期看好。美国投资机构伯恩斯坦对蔚来股票的评级从“弱于大盘”上调至“与大盘持平”，目标股价上调至4美元。
据合肥市政府对外披露数据，蔚来中国总部项目初步计划融资亿元，同时规划建设总部及研发基地（10亿元）和第二生产基地（15亿元）。蔚来中国预计年上市3款车型，营收亿元；年上市6-8款车型，营收亿元；年至年总营收亿元。此外，双方还提出计划年前在科创板上市。
目前双方签署的仅是框架协议。在最终协议正式敲定前，任何条款和金额都有变动的可能。若蔚来年财报在3月初发布，预计不会透露更多关于此次合作的细节。鉴于蔚来年下半年连续5个月销量上涨，以及从三季度开始实施降本增效措施，四季度财报大概率向好。
不过，此次合作背后，仍有诸多疑问有待解答。蔚来汽车凭什么赢得多家投资方青睐？百亿融资对蔚来而言意味着什么？成功融资后蔚来还面临哪些困境？未来汽车日报采访多位分析师及业内人士，试图寻找答案。
为什么蔚来能拿到钱？
从年四季度开始，融资百亿却迟迟无法实现自我造血的造车新势力，让资本开始持观望态度。
小鹏汽车原计划去年完成亿元融资，但最后只盼来了4亿美元C轮融资。拜腾汽车原定去年年中完成C轮融资的计划，也因为市场对新造车领域的悲观态度而一再推迟。近日，早期投资人高瓴资本和淡马锡控股减持蔚来股票，再次引发外界质疑。
融资不畅与产品进度受阻、营收计划被打乱，已形成恶性循环。业内普遍认为，年将是新造车加速淘汰的一年。
“这是新兴技术类企业发展过程中一个难以逃脱的‘命数’，成败可能就在生死边缘。”中欧国际工商学院案例研究员、汽车行业资深分析师钱文颖告诉未来汽车日报，当年的特斯拉多年亏损几近破产，没有机构愿意继续投资，但因为关键融资和外部环境变化打开了局面，现在特斯拉与资本的博弈能力强很多。
钱文颖认为，蔚来此时受到资本青睐，除了其树立的高端品牌形象和深入人心的用户体系价值，还有两方面原因。
蔚来首家NIOHouse来源：蔚来