各位好，我是骏铃V8载货车的驾车者，年3月9号提的车，裸车价13万，当前行驶4.4万公里，聊一下我的用车感受。骏铃V8载货车现在在国内的名声很可以，它有着许多迷人的长处，骏铃V8载货车能够吻合购车群体对乘坐不会出现大幅度弹跳的要求，所以，今天就跟各位重点分享它。
成为车界焦点的骏铃V8载货车，撇开它所依附的轻松舒适的驾驶感受，它成功的秘诀还有哪些？与同档次车型相较是否更具性价比？接下来由我给各位详细介绍这款江淮骏铃的主打车型——骏铃V8载货车。
外观看上去着实挺漂亮的，整车侧面的流线型也特别顺畅，从车顶到尾部的过渡格外自然。尤其前脸看着的确美观，远近光一体带透镜看着很有精神，大灯和进气格栅连起来好像一只振翅飞翔的老鹰一样。尾部车灯亮起之后相当动感，和车头大灯首尾呼应，大轮胎的构型也异常的有视觉张力。整体而言，外观是我选择这款车的一大因素。
动力是我中意并执意选择它的理由之一，自己愈加能信得过云内动力4缸柴油直列的发动机，终归技能比较成熟，驱动形式采用4X2，在开空调的状况下动力也丝毫没有一点点减弱。由于骏铃V8载货车引用法士特手动变速箱，档位数一共有8个，动力发挥得格外舒展和稳定。并在江淮骏铃卓越的调教技能下，变速箱和发动机有着完美的配合。油门输出及时，提速随叫随到，让操纵人的自信赢得有效提高。最大扭矩，最高车速可达95公里/小时，这与骏铃V8载货车的同类对手们略占上风。从整体发挥上说，骏铃V8载货车的动力和操控水准并不比同级别车差。
对于载货本事这点，其载货才能方面的特色比较突出。**mm的车体尺寸比例，堪称完美，同时轴距达到了mm，一共可以拉10吨的货箱。
对于搭乘舒坦程度，骏铃V8载货车在同等级有特别大的特色，等到自己实质用车的时候，的确能体会到大空间的好处。还好这款车有骏铃V8单排坐垫，因有可以的座包包围性，以70码的速度转弯也不会让客人大幅倾斜，行至颠簸道路时，后桥配置了4.33后桥，货物几乎很难会有损伤。空调的冷却速度的确很给力，在气温高的时候使用着实能极大地提高用车的舒适度。整车隔音效果相当好，高速几乎听不到风噪。
骏铃V8载货车有着相当优良的操控展现，即使满载已有10吨，但方向盘握感适中，但变向精确，没有任何虚位。轮胎抓地力好，底盘扎实，转弯整车姿态稳定。整体上看，骏铃V8载货车可以满足购车群体的操控要求。
对于能耗而言，骏铃V8载货车具有可以的能耗展现，综合能耗为13.08L（百公里）。其中不装货的能耗为7.85L，在满载上以较快速度行驶，实质能耗为18L。一公里油费9毛，行驶km刚刚L油，油费不到块，单从能耗展现方面考虑，骏铃V8载货车在轻卡载货车中着实有较好的表现，骏铃V8载货车确实能满足购车群体对于“省油”方面的需求。
综上，骏铃V8载货车之所以赢得市场的认同，不只是仰赖各位所熟知的舒适长处，外观、动力、空间、操控、油耗的性价比也颇高，切实满足购车人的多样需求。即使拿骏铃V8载货车与其它轻卡载货车相互比较，骏铃V8载货车也拥有较高的性价比。总结一下，在买车作为人生一件大事的今天，找准自身定位就成了汽车品牌赖以生存的法宝，正如骏铃V8载货车。那么对于这款成为车界焦点的骏铃V8载货车，大家是否心动呢？