10万元以内自主品牌轿车的竞争激烈程度远比不上SUV，而且看样子，SUV车型的颓势一时半会儿也不会到来，现在的局面是，大家似乎都把重心放在了SUV车型的开发上。但实际情况是，“行内人”总是把轿车作为一个品牌的立足根本，说白了，SUV是用来赚钱的，轿车才是品牌实力的最终体现！
由这台江淮嘉悦A5你也可以洞察一二，第一次与大众共线生产的机会就留给了它！而共线就意味着这台车的质量标准要全面遵照大众品牌习惯，这也是它德国味的来源！
江淮遇上大众，德系品质是怎么获得的？
嘉悦A5的外观设计有很多追赶潮流的一面，比如大面积中网、双色溜背造型、贯穿式尾灯等等，不过，在诸多细节的处理上以及对这些元素的运用上，没有生搬硬套的痕迹，各元素之间的配合比例也足够协调！
而内饰观感，更加符合自主品牌的习惯，话不多说，先塞一块超大屏幕进来！语音、导航、4G、车联网等等功能也是一应俱全，渐渐的，这已经成为自主品牌的套路，也成了中国消费者的习惯，在这类车型上，设计美感是次要的，更多的还是考察功能实现环节。
在动力系统方面，江淮嘉悦A5匹配了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率马力，最大扭矩牛米，这样的数据水准在同级别中比较主流。与之匹配的是一台CVT无级变速箱。值得一提的是，嘉悦A5配备的是多连杆式后独立悬挂，规格明显高于同尺寸合资车型。
总结：以往的自主品牌车型总是会有一些短板补不齐，驾驶层面尤其是重灾区，并非大家意识不到这个问题，而是受制于经验。嘉悦A5很明显在有意识地修补这个短板，除了更多投入，与大众共线生产也是个获取经验的途径。综合体验下来，嘉悦A5开起来是台没什么味道的车型，对于家用来说，这几乎是最好的答案。