新京报讯（记者张洁）6月19日，江淮汽车发布关于上海证券交易所年报问询函回复的公告，对于上交所问询函中要求补充披露的公司经营、业绩、资产等情况进行了回复。
江淮汽车在回复中指出，年公司销量降幅大于汽车行业降幅主要是受SUV、中重型货车等细分车型下降的影响；报告期内乘用车业务毛利率大幅下滑是受市场价格调整、促销力度、成本波动和新能源补贴退坡综合影响；年末其资产负债率增加的原因是公司净资产减少，国家新能源补贴资金未到账，公司有息借款增加等。
SUV销量走低致年销量降幅大
5月24日，江淮汽车收到了《关于安徽江淮汽车集团股份有限公司年年度报告的事后审核问询函》（简称“年报问询函”），上交所在问询函中要求江淮汽车针对公司经营、业绩及资产所涉及的一系列问题作出补充披露，如公司报告期内销量下滑的主要原因、乘用车业务毛利率大幅下滑的主要原因，乘用车工厂产能利用率较低的主要原因及后续的改善措施等。
根据江淮汽车年报，年江淮汽车销售各类汽车及底盘46.24万辆，同比下降9.08%。对此，江淮汽车在回复中称，销量下滑的主要原因包括中国汽车市场进入阶段性下行周期、汽车上市公司销量普遍出现下降，并指出年公司销量降幅大于汽车行业降幅，主要是受SUV、中重型货车等细分车型下降的影响。
数据显示，年江淮汽车SUV销量为9.32万辆，同比下降了23.16%；年江淮汽车的中重型货车销量为5.23万辆，同比下降27.06%。江淮汽车表示，其小型SUV产品瑞风S3在年以前增长迅速，但随着新进入者的不断增加，市场竞争日趋激烈，产品竞争力随之下降，导致年、年公司SUV车型销量下滑较多。在紧凑型SUV市场，公司推出瑞风S7产品，也未实现有效突破，以上因素导致公司SUV车型降幅较大。
与此同时，江淮汽车乘用车业务毛利率也明显减少，年毛利率为4.12%，较上年减少了7.13个百分点。江淮汽车称，年公司乘用车毛利率的下滑主要受市场价格调整、促销力度、成本波动和新能源补贴退坡综合影响。
此外，江淮汽车的乘用车产能利用率也有所下降，年产能利用率仅为45.03%，同比下降4.35个百分点。其中，年其SUV及轿车工厂产能利用率为39.69%，产能利用率偏低。据悉，造成这一情况的主要原因是江淮方面采取以销定产的方式进行销售，受SUV销量下滑的影响，SUV及轿车工厂产能利用率逐年下降。数据显示，江淮汽车SUV及轿车工厂产能利用率从年的87.97%下降至年的39.69%。
一位资深业内人士向新京报记者表示，依赖低价小型SUV车型，江淮汽车曾在乘用车市场占有一席之地，但随着竞争者增多，SUV市场渐趋饱和，江淮SUV车型无法为其销量带来更多助益。“江淮汽车还是应该在产品和品牌竞争力的发展方向上多下工夫。”
新能源补贴未到账等致资产负债率增加
而江淮汽车在资产方面的变动情况同样引起了上交所