江淮1卡聚宝盆、潍柴新能源蓝擎轻卡、重汽蓝立方……
伴随春天的脚步，轻卡厂商们似乎加快了迈向新能源的步伐。
也或许是感受到了市场的暖意，层出不穷的轻卡新品、新品牌正在快速涌入这一细分市场。从纯电动、混动，到换电轻卡新品，陆续进入物流商户们的视野，面对庞大的市场需求，而这或许还仅仅是个开始。当工信部发布第批新车公示后，又一批新能源轻卡底盘进入市场，这批车有哪些新看点，请看第一商用车网的分析报道。
看点一：纯电、混动齐发力新能源轻卡潜力大
据第一商用车网统计，第批公示中，各厂商共申报轻卡底盘13款，来自于9个汽车厂商，分别是江淮1卡4款（HFCEV1、HFCSHEV1、HFCEV1N、HFCPHEV1），潍柴新能源商用车2款（YTQPDEV、YTQJEEV3），宇通汽车1款（ZKHP1BEVJ3），福田汽车1款（BJEVJAZ）、远程新能源1款（JGLSEVGMPJ1），上汽轻卡1款（SHKFEVNZY1），江铃汽车1款（JXTGB2BEV），南京金龙1款（NJLEV1C），以及徐工轻卡1款（XGACHEVEAX）。
福田智蓝BJEVJAZ
潍柴新能源YTQJEEV3
从申报数量来看，第批公示中的新能源轻卡底盘仍处于历史高位，显示出各轻卡厂商对新能源业务板块的投入热情。有所不同的是，此次申报并没有燃料电池轻卡底盘入选，而是以纯电动及混合动力底盘为主。其中，纯电动轻卡底盘共有10款（含1款换电式底盘），占据主导，其余3款为柴油/电混合动力底盘。
由此，不难发现，虽然氢燃料技术路线被普遍看作新能源轻卡的最佳实现路径，但是，当前受限于成本的压力，价格适中的纯电动轻卡更受青睐。此外，续航里程上的优势，让混动动力轻卡的市场销量也逐渐走高，大有与纯电动轻卡分庭抗礼之势。在“双碳”战略及成本优化的双动力推动下，轻卡新能源化的步伐正稳步加速，带来的市场机会也变得更多。
远程新能源商用车JGLSEVGMPJ1
宇通汽车ZKHP1BEVJ3
看点二：江淮1卡领衔申报扩大混动产品矩阵
回顾轻卡细分市场，混动技术路线最近火爆全网的起点，江淮1卡在武汉的一场关于骏铃聚宝盆的上市发布一定会被提及。作为行业首发的插电式混合动力轻卡车型，其理应受到市场更多