TUhjnbcbe - 2024/5/12 17:52:00
年12月17日，交通部发布《关于进一步规范全国高速公路入口称重检测工作的通知》，其中明确规定在相关部门统一部署专项治理之前，各地对于车货总质量不超过18吨的两轴货车不得以超限为由禁止其通行高速公路。这让处于风口浪尖的蓝牌货车车主们欢呼雀跃。4.2米冷藏车作为货车超重的整治对象，是不是在这次新规发布后迎来了发展的春天呢？冷藏车底盘及厢体图片4.2米蓝牌冷藏车超重其实是业内都心照不宣的事实，一般来说一台4.2米冷藏车的底盘整备质量就超过2吨，部分车型甚至超过2.5吨。再加上一个20立方的冷藏厢，怎么说也有1吨以上。所以说我们目前市面上的4.2米冷藏车整备质量都在3.5吨左右。按照之前国家规定的蓝牌货车总质量不得大于4.5吨的规定，意味着4.2米冷藏车只能拉一吨货，否则就会超载。目前在两轴货车高速限载18吨的规定下，蓝牌4.2米冷藏车总质量只要不大于18吨，是可以驶入高速公路的，但是我们认为这并不代表蓝牌冷藏车的春天已经到来，具体原因如下。一、蓝牌冷藏车限18吨仅限高速公路第一页第二页以上为交通运输部于年12月17日新规定的部分内容。国家出台的于车货总质量不超过18吨的两轴货车不得以超限为由禁止其通行高速公路，并没有说低速上也限18吨。所以4.2米冷藏车目前在高速上通行是没有问题的，但在低速上仍然是受总重量4.5吨的限制。“一下高速就被查”可能会成为低速治超的常态。二、专项治超政策后续必定会细化通知明确表示：鉴于两轴货车数量众多、涉及面广、情况复杂，目前有关部门正在研究制定专项治理方案。所以说交通运输部出台的单桥车限重18吨只是过渡性的政策，后续肯定会进行调整。从这方面来看，目前只是给了蓝牌冷藏车一个喘息的机会而已。按轴收费增加了蓝牌冷藏车的运营成本我们知道在通知之前高速公路是计重收费，车轻就收费少，这是4.2米蓝牌冷藏车的一大优势。如今改为按轴收费，也就是说蓝牌单桥车和黄牌单桥车都是同样的费用，蓝牌冷藏车的高速通行费优势就不存在了。蓝牌4.2米冷藏车轻量化是必然趋势在国家大力治超的政策下，蓝牌冷藏车要多拉货又不超载，那就只能降低车辆的整备质量。目前主机厂如福田、江淮、江铃的轻量化4.2米冷藏车底盘已经上市，实施轻量化后的4.2米冷藏车整备质量约为3吨，能拉1.5吨货物。我们来看看轻量化的冷藏车长啥样：福田欧马可4.2米轻量化冷藏车江淮4.2米轻量化冷藏车江铃4.2米轻量化冷藏车我们从上述整车图片上来看，以上这些轻量化的冷藏车除了底盘进行了轻量化外，厢体容积比我们之前见过的4.2米冷藏车小一些，这也能减轻自重。总之，4.2米蓝牌冷藏车载重规范化的趋势不可逆，目前高速单桥车限载18吨的政策必定不长久，车主们一定要充分了解这个政策后再做决定。在蓝牌和黄牌冷藏车之间选择的话，从长远来看建议您选择黄牌冷藏车。想要了解更多冷藏车的相关信息，可以在下方评论留言或者私信我。如果您觉得这篇文章还不错，请帮忙点赞！