北京看白癜风哪最好 https://wapyyk.39.net/bj/zhuanke/89ac7.html近几年，轿卡作为一个极具潜力的细分市场，市场份额稳步提升。目前，国内的轿卡品牌也有很多，江淮作为首家提出“轿卡”概念的企业，开创了一个全新的品牌——“江淮恺达”。年1月30日，江淮轻型商用车营销公司轿卡营销公司年会上，发布了江淮恺达X6重载版宽体轿卡，其中搭载的则是全柴博悦G18国六汽油机。这是否意味着年大排量汽油机成为行业发展的一大趋势？全柴是如何抓住这个机遇，在内燃机中小功率市场中脱颖而出的？请看方得网的分析。江淮恺达携手全柴博悦立志做强国六产品新发布的江淮恺达X6不仅具备了“宽、强、省”三大特点，更是采用行业最宽大驾驶室，宽度mm，以1.8L国六动力和超强承载的优势击中了用户的痛点。而这款轻卡搭载的正是全柴博悦G18发动机，这款发动机排量为1.8L，功率达96kW，最大扭矩N.m，巷道爬坡，爆发力强，匹配高强钢材质车架及2.1吨加强型后桥，承载有力，稳固可靠。地库版高度低于2.1米，轻松穿行巷道、市场、超市地下车库等狭窄低矮路段，高效完成城配运输最后一公里。此次江淮恺达和全柴博悦的合作可谓是强强联合。一个是微卡界的“领头人”，一个是中国内燃机行业中小功率发动机的领军品牌。全柴长期在小缸径发动机领域占据着很大的市场份额，其品系全，性价比佳，市场口碑良好。据了解，全柴车用国六发动机较国五阶段发生了不小的变化。在国五阶段，全柴柴油机只有4A2与4B2两个平台；国六阶段，全柴有两气门的Q23与Q28柴油机，有四气门的H20与H33的柴油机以及正在研发的H26与H45四气门柴油机。此外，还有G16、G18以及G15T三款汽油机，产品谱系较之前更为丰富。特别是全柴国六G平台四气门高端汽油发动机，功率覆盖80-千瓦，-牛米扭矩，比国五提升28%，提速快，更能适应城市重载和山区爬坡。低油耗，百公里比竞品节油8%-15%，可靠性强，整机可达到30万公里无大修，可全面应用于高端轿卡、微卡、轻卡等市场领域。“智威”、“博悦”两驾马车拉动全柴全速领跑国六未来，全柴动力年将向年销发动机50万台发起挑战。早在全柴年会上，全柴正式公布两大车用国六发动机平台——G平台（汽油机）和H平台（柴油机），并发布车用国六发动机产品两个子品牌——“智威”、“博悦”，将加快国六机的市场推广。目前全柴智威系列广泛应用于福田、江淮、东风、青汽、南汽、唐骏、凯马、时风等品牌旗下车型，与超过20家汽车企业形成配套关系，拥有超过个公告车型。全柴结合各个车企整车设计，对配套的发动机产品进行有针对性地开发与调试，为各个商用车企业打造高端、可靠的国六产品做好了充分的技术储备。产品到底好不好，还是要市场说了算。目前，全柴已与20多家汽车企业、80多家农业装备与工程机械企业形成配套关系，已经累计万台的发动机销量就是万个用户对全柴产品充分的认可。在产品销量上，全柴从年加快进入多缸柴油机行业，从第一年1.6万台的销量，增长接近40万台。而此次全柴博悦在江淮轿卡上的匹配，则是全柴逐鹿国六的开门红。未来如何，值得期待。