如今，轻卡行业竞争激烈，福田、江淮、青岛解放三家PK火热，从实力上说谁最有可能成为长期的老大呢？
先看福田，现在福田大多数销量都集中在时代汽车，欧马可和奥铃的量并不大，时代旗下的领航和祥菱等有着巨大的量，据说一年能卖二三十万辆，而几年后目标更是年产50万辆，这个级别恐怕其他品牌目前还不敢叫板。
现在，福田有高端欧马可，有中高端奥铃，时代是高端轻卡和微卡并行，日后，领航轻卡和奥铃或者欧马可都有竞争的可能，能不能在内部协调好关系将成为福田是否能成为长期行业老大的关键所在。
再看江淮，江淮轻卡在三家中有着更雄厚的品牌积淀，现在的产品品牌架构与福田一样，也有高端帅铃、中端骏铃和走小卡、轿卡路线的康铃，现在的江淮康明斯为江淮轻卡助力，产品力大增。
解放轻卡今年来的实力也大增，有潍柴、玉柴、解放动力傍身，在市场上的竞争力大增，尤其是针对蓝牌轻卡推出的虎VR更是以轻量化的特性受到热捧，在蓝牌轻卡自重4.5吨的限制下，虎VR的自重能轻到2.3吨，这不禁让它抢占了先机，但也有卡友表示，虎VR与解放之前的J6F相比还是有很大差距，毕竟轻量化后的产品相对于之前的真材实料必有差距，在此之前，和豪沃轻卡一样，解放轻卡在重载版市场有着不错的占比，上升势头惊人。
从制造实力上看，江淮稍显下降，福田因为与采埃孚合资而拥有了康明斯发动机和采埃孚变速箱两大强劲配置，解放现在对轻卡有着很大的扶持倾斜，因此，福田第一的位置很难有人撼动，青岛解放轻卡有望上量，江淮借助康明斯如果能抓住更多细分市场用户才有机会，总体来说，福田仍旧是轻卡领域的绝对王者！