近日，《乘联会》公布了期待已久的轿车、SUV、MPV、以及新能源汽车年度销量排行前15名。
今天就让我给大家逐一点评，SUV细分领域的销量排行榜。看看年度SUV市场谁主沉浮？
五菱宏光顶着神车光环，每月销量轻松拿第一，看似风光无限，实则暗流涌动。年销售28.3万辆，同比年下跌23.3万辆——正在以不慢的速度在退步。究其原因，除了MPV市场整体低迷外，五菱宏光本身定位也有问题。如果还是一直主打10万元以下市场，可能受众会越来越窄，建议尝试推出10万元以上新车型，慢慢改变其“低端拉货车”的固有印象。
某种意义上来看，别克GL8更配得上神车的称号。虽然年销量15.7万辆不及五菱宏光，但要知道GLB的指导价在23.29-52.99万之间。
GL8定位很清晰，就是“高端商务车”，车型丰富，全系采用2.0T+9AT的动力组合，轴距长达mm，内饰豪华，配置丰富。
东风风行的销量主要来自菱智家族，年销量6.3万辆，同比微跌2.5%。
菱智售价在6-10万之间，动力有1.6L和2.0L可选，座位也有7座与9座可选；加大版的菱智PLUS指导价则在10-15万之间，全系2.0L发动机，轴距达到mm，同样有7座与9座可选
不管是宝骏，还是宝骏，目前都处在水深火热之中。宝骏在年销量5.7万辆，同比年下滑严重，达到41.8%。
宝骏指导价约6-10万，与菱智相当。当定位于紧凑型MPV，轴距mm比菱智小了一圈。其他方面其实产品力不错，特别是款换成了CVT，配上1.5T发动机，油耗表现不错。
本田艾力绅年销量4.4万辆，同比增长34.7%。
艾力绅的良好表现，来自于锐混动版的热卖，混动版本贡献了其80%以上的销量占比，30万预算的混动MPV，艾力绅是最佳选择。
本田奥德赛年销量4.1万辆，同比去年下跌10.7%。
奥德赛与艾力绅可以算是姐妹车型，关于两者的选择，就外观内饰你更喜欢哪一款，其他方面的差距比较小。另外一点就是，艾力绅的终端优惠比较高，这也是今年它销量高于奥德赛的一个重要原因
传祺M6年销量3.9万辆同比增长10.3%。
定位为紧凑型MPV的传祺M6，指导价在10-15万，在国产阵营中是不占优势的。车子全系1.5T与双离合变速箱的配合，轴距mm中规中矩，有6座和7座可供选择。
宝骏RM-5是一辆可以让人眼前一亮的车，在颜值普遍不高的MPV里，RM-5可以算是数一数二的了。
年RM-5销量3.4万辆，同比去年涨幅惊人，达到86.4。作为紧凑型MPV，指导价为7.88-12.08万，有1.5L和1.5T两种动力可以选择，算是性价比比较高的一款MPV了。
传祺M8是第一款真正意义上的国产高端商务MPV，竞争对手是强大的GL8。
从实际来看，M8也确实有两把刷子，先看销量，年销售3.4万辆，而且同比增长46.7%，可见消费者是在慢慢接受它的。从产品力来看，定位中型MPV的M8，车长超过5米，轴距达到3米，全系采用2.0T+8AT的动力组合。指导价约18-26万，就能买到高端中型MVP，难道不香吗？
江淮瑞风是个大家族，有瑞风M3、M4、M5、M6以及L6MAX。指导价也从5万多跨越到25万多。
年瑞风家族销售销售3.1万辆，同比下跌14.7%。瑞风的市场成败，一定程度上是取决于江淮汽车兴衰的。
吉利嘉际年销售2.9万辆，同比年下跌12.7%，跌出了榜单前十。
嘉际定位为紧凑型SUV，指导价约10-14万，轴距mm，动力有1.5T和1.8T可以选择，匹配的是手动变速箱与双离合变速箱，有5座和6座可以选择
比亚迪要好好复盘一下了，为何巅峰期月销量破万的宋MAX，如今年销量只有2.5万辆。
这两年，价格在10-15万之间的紧凑型MPV竞争比较激烈，比如前面提到的吉利嘉际、传祺M6、宝骏RM-5、菱智PLUS等等。而宋MAX似乎在竞争中占据下风。确实从账面上的参数来看，宋MAXmm的轴距略逊一筹，仅有1.5T动力也稍显单调，变速箱只有6速手动与6速双离合，诚意也不太够。
大通MAXUSG50，年销量2.3万辆，同比年下跌17.7%。
G50定位紧凑型5门7座MPV，售价8.68–15.81万。动力方面，提供1.3T和1.5T可选择，动力算是够用水平。轴距mm，空间在同级别算是主流水平。
宝骏在年销量2.2万辆，同比下滑71.6%。
宝骏的卖点很明确，就是便宜（指导价约6-8万），但年销量却遇到滑铁卢。但话说回来，宝骏经济实用、空间大是它最大的优点，整体性价比不俗，动力虽然比较一般，但是稳定和耐用，预算有限的消费者可以