年已经过半，又到了车之养护半年盘点的时刻。我们都知道，目前摇号城市的普通号中签几率已经达到约等于0的绝望状态，所以很多急需用车的消费者也转向了新能源车牌。摇号政策施行之初，新能源车牌可以说想要就有，后来逐渐又演变为了排队取号，而如今以北京为例，年全年的新能源汽车指标在上上轮的时候已经用尽了，队伍中剩下的人已经开始轮候，等待明年指标的发放或者之前的逾期指标。所以如果你还在犹豫，恐怕你的新车梦就会越来越远了。那么如果你下定决心了，就和我们一起来看卡这款车型吧。
江淮iEV7
江淮iEV7s是基于江淮iEV5车型升级而来，其在后者的基础上换装了全新设计的前脸造型，融入更多镀铬装饰的同时，保留了江淮标志性的六边形大嘴式进气格栅，同时车头LOGO周围还加入了象征新能源的蓝色元素点缀。此外，新车前雾灯及前保险杠的设计也发生了变化。
新车内饰采用黑白双色的高反差设计，中控较多采用了圆形造型，整体视觉冲击力很强，可以看出其主要是面向年轻消费者。
在配置方面，由于还未正式公布，我们无法得知其具体配置。不过此次实拍车型已经装配了座椅按摩、座椅加热、座椅记忆、JBL音响、无钥匙进入、无钥匙启动、电子手刹、自动驻车、双区自动空调、自动头灯等配置。另外，考虑到其旗舰车型的定位，江淮iEV7在配置上绝对不会成为短板。
作为一台中大型车，江淮iEV7的内部空间表现非常出色。而在动力方面，江淮iEV7也有着较为突出的表现，特别是km的综合工况续航里程，大大提升了车辆的实用性。
动力方面，江淮iEV7搭载了一台液冷永磁同步电动机以及33kWh的磷酸铁锂电池组，其中电动机最大功率为68马力，峰值扭矩牛·米。和iEV6E一样，新车也能够在1小时内将电池电量由0充至80%，相比前代车型节约了约三分之一的充电时间。
车君子点评：从静态体验的情况来看，安静、舒适和环保是江淮iEV7的核心卖点。作为一台中大型车，江淮iEV7在外形设计、内饰质感和内部空间等方面都有非常不错的表现，电动车低噪音的特质又进一步提升了乘坐的舒适性。目前唯一的问题是，其官方标称的km综合工况续航里程测试是否严谨?消费者在实际驾驶中能否达到同样水平?如果答案是肯定的，江淮iEV7确实是一台值得推荐的纯电动车。（文/车君子编辑）