据［映璇汽车工作室］了解，在北京出行，现在除了共享单车，还有共享汽车。近日，大量的奥迪A3已经投入共享汽车市场，在CBD等中心地区，大量的奥迪A3停在路边，这是某共享汽车公司新推出的车型，预计今年会有-辆奥迪A3投入市场使用。
停放在路边的这些共享汽车，使用方便，就像共享单车一样。用户直接扫码就能将车开走，而且价格相对低廉。据了解，详细的流程如下：用户需缴纳元押金，而车辆使用的时长费价格是：前30分钟15元，超过30分钟后0.5元/分钟。
以一次出行行驶20公里，大约40分钟的车程举例，大概费用是15元+0.5元X10分钟=20元，而在北京城区，按照“3公里以内13元，基本单价每公里2.3元”的出租车价格，20公里的出租车费用超过50元。可见共享汽车的费用远远低于普通的出租车，而且奥迪A3开起来也是面子十足。
出于环保和减排的考虑，投放到共享的奥迪A3几乎全部是1.4T排量的车型。造型优雅，动感十足，非常具有个性时尚。而奥迪涉足共享汽车市场，也从另一个侧面证明其前卫个性的品牌形象。这是奥迪脱离官车形象的最接地气的最有底气的事件。
在共享汽车领域，奥迪并非第一个吃螃蟹的。早前也有奔驰smart小车在重庆、北京等大城市做共享汽车的试点，也取得了一些成绩。而从事共享汽车的首汽旗下的共享汽车品牌“Gofun出行”最近也进入合肥，首批辆江淮新能源汽车iEV6E交付使用，网点遍及合肥市二环内热点商圈及火车站、市政服务大厅等人流密集处。
只是看到目前共享单车的乱象，河沟里、森林里、高速路边等到处可以见到被遗弃的共享小黄车，也不得不给共享汽车提个醒：在管理流程上是否应该更加严谨，毕竟是社会财产，一旦经营管理不善，一件共享社会资源的好事就变味成浪费社会资源的坏事了。
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总编辑:陈映璇，汽车圈资深媒体人，曾任搜狐汽车新闻中心总监，腾讯汽车副主编，网上车市主编。代表作品;[映璇车访间]。
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