作为首都，北京市在降碳减排领域始终处于引领地位。随着国二到国六排放*策升级、加强机动车污染治理、蓝天保卫战、“30.60”双碳目标等系列*策的推进，以及快递物流、城市配送的快速发展，优化新能源货车路权……北京市的货运车型结构、能源结构已经发生了巨大变化——国六标准车型和新能源商用车得到了规模化发展。
随之而来的则是如何确保这些车型投入市场后的服务保障，服务站要有哪些实力才能做好这些服务？近日，商车邦采访了位于北京市顺义区的江淮1卡北京利泽服务站，切身感受到这家服务站是如何凭实力“宠粉”。
通检+专检，设备、效率“双一流”
当一辆待检车辆进站，服务顾问高效接待，锁定车辆保养抑或维修需求并进行记录。随后车辆被送入保养工位，开始21项基础检查，通检由此开始。
笔者了解到，维修技师在对车辆进行保养的同时，会对车辆进行电脑检测并对全车螺丝、灯光、油液、离合刹车间隙、皮带松紧度、刹车片离合器片磨损情况、燃油清洁度、尿素浓度、空滤与柴滤、胎压、蓄电池等进行全面检查，整个过程用时约20分钟。
北京利泽服务站负责人向商车邦介绍：“我站有两台主流通检设备，保证车辆保养和通检的高效完成；如果检测到车辆问题，会在检查单上进行标注，与客户沟通是否维修，检查单生成派工单，进入到专检和维修环节。通检的目的是为快速锁定车辆问题，专检则是精准锁定故障点”。
商车邦了解到，在北京利泽服务站的进站车型中，江淮1卡新能源车（电动车）占比为6成，国六燃油车占比为4成。
在北京利泽的专检车间，潍柴、玉柴、康明斯等十多家发动机厂的专用检测仪有序排列。北京利泽服务站负责人表示：“配备硬件根据用户需求而来，江淮1卡在北京地区的国六和新能源车型较多，用户进站的第一诉求就是把车修好，这就需要我们准备各类齐全的检测设备。对于进入专检环节的用户，我站除了配备专检设备用来分析发动机ECU数据外，还配备了PDF清灰机、高压清洗机、尾气排放检测仪、光毂机、扒胎机、蒸馏箱、钻台、液压台等十余种大型维修设备；近两年我们又引入了举升机、电动车系列检测仪、充电桩等设备”。
可以看出，为了充分满足北京地区江淮1卡的用户需求，利泽服务站在硬件投入上可谓“大手笔”。据商车邦了解，这样“土豪”的硬件装备在北京市场也是排得上名号的。“大量通检、专检设备的运用，明显提升了用户服务效率，同时也降低了人工成本，对于用户满意度和服务站本身发展都带来了明显的提升，”服务站负责人表示。
研究客户结构提升服务体验
江淮1卡的经典服务案例不在少数，从亲人服务、五星服务到用户服务4.0，其服务品质始终向着更优的目标进发。北京市的商用车市场拥有典型的区域特征，用户需求自然也有典型特点。
“除了靠‘硬’实力把车修好，北京市场用户也更加注重服务体验。”在北京利泽舒适的客休区，干净整洁的环境自然不在话下，咖啡机、按摩椅、休闲娱乐设备也是应有尽有，“后续我们会考虑投入一个观影休息区，把用户的服务体验提升到一个新的维度。”商车邦了解到，目前北京利泽日均进站台次在23台左右，若无疫情影响可到30台次左右。进站车型中以城配用户居多，固定区域的环卫、消防，过路车甚至是租赁车辆也都涵盖；用户结构以30-40岁个体散户为主，多数为90后，甚至还有20岁用户，“通过对服务站日常进站用户数据分析，用户的年轻化趋势更加明显，需求也逐渐从只