江淮大众图片来源：网络，侵权请联系删除
下线一年多仍未走上市场的江淮大众首款车型思皓E20X，在沉寂多时后，近日突然有不少媒体传闻称其将迎来上市。9月27日，时代财经向江淮大众内部人士求证获悉，该车将于明日（28日）举行合肥经销商品鉴会，并公布售价。不过，思皓E20X是否就此上市，这位内部人士三缄其口。
从当初合资项目成立，再到首款车型亮相，江淮大众曾创造飞一般的速度。不过，在将车型推出市场的过程中，江淮大众却把思皓拖成了“死耗”（谐音），如今上市传闻再起，是否意味着这一迟滞项目将走上正轨？
项目停滞，江淮大众项目亏损2.74亿元
今年6月，一则“思皓品牌招募经销商”公告，让停摆多时的江淮大众合资项目，重新回到大众视野。
“大众光环”、“国内首个合资新能源汽车项目”……事实上，作为大众在华的第三家合资公司，江淮大众合资项目曾让人艳羡不已，一开始开展非常顺利。
年9月，大众与江淮双方签署合资合作谅解备忘录。年年底，江淮大众汽车有限公司就正式成立，双方股比各占50%。江淮大众不仅是大众在华第三家合资公司，也是大众为在中国推动电动车战略而启动的专属新能源合资公司。从项目获批，到公司成立，江淮大众仅用时半年。
然而，这一速度在去年新车下线后戛然而止。去年4月底，江淮大众全新品牌SOL（思皓）发布；5月，其首款量产车型E20X便举行了下线仪式。随后，原定于去年下半年上市的E20X，截至目前，官方对上市时间依然未正式公布。
直至本月，这一项目才又陆续传来些许声响：9月20日，江淮大众纯电动乘用车建设项目研发中心一期施工总承包项目开标；22日，首家思皓品牌体验店在天津开业。
据了解，截至目前，江淮大众已在北京、广州、深圳、南京、合肥等全国13个城市完成经销商招募，各店计划于近期陆续开业。
“28日合肥经销商将进行品鉴，届时会有官方消息出来。”江淮大众公关人士对时代财经表示。不过，在时代财经一再询问是否意味着思皓E20X将就此上市时，该公关人士并未正面回复。
思皓E20X下线图片来源：网络，侵权请联系删除
据公开报道称，该车型上市一再推迟，主要源于大众方面认为E20X“产品测试未达标、需改进”，因此一直拒绝让其上市。而受思皓E20X迟迟不能上市，无法满足其已签订的首汽出行订单，江淮大众还承担了高昂的违约金。
项目、产品迟滞不前亦导致江淮大众未盈利先亏损，江淮在6月中旬对上海证券交易所的年报问询回复中透露，江淮大众项目亏损2.74亿元，占股50%的江淮大众确认投资收益-1.37亿元，该亏损额占江淮汽车年总亏损的近五分之一。
大众光环犹在处境却已尴尬
如今，在经历了“难产”、猜疑等系列风波后，这款顶着大众光环的新车型离上市只差临门一脚。
“思皓E20X上市销售，有助打破江淮大众合作停滞的传闻，相信无论对江淮还是大众而言，都对这款车寄予厚望。该车给人的感觉并不惊艳，但依靠合资的光环，应该会在市场上赢得一席之地。”资深汽车分析师任万付对时代财经表示。
如此看来，思皓E20X的卖点主要还是来自于其身上的大众品牌光环。不过，为了凸显其新能源品牌的新形象，思皓舍弃了大众车标，采用全新“S形”独立标识，让这一光环转为隐性，有所弱化。
思皓车标图片来源：网络，侵权请联系删除
同时，作为打响江淮大众品牌的首款产品，思皓亦在上市时间屡次跳票中逐渐丧失了先发机会。
据公开资料显示，新车定位为纯电动紧凑型SUV，被外界称为江淮iEV7S的换标之作。新车采用三元锂离子电池，综合工况续航里程将超过km，补贴后售价预计在10万元左右。而显然，在传统车企和造车新势力频频加码，众多玩家扎堆的-km续航区间内，思皓E20X的优势并不明显。
与此同时，在大众在华的新能源布局上，江淮大众的处境亦愈发尴尬。
“江淮大众合作目的有两个，一是为了布局新能源，二是引进西雅特品牌。”任万付对时代财经表示。按照大众集团规划，年其将在华年产销万台新能源车型，其中MEB车型50万台。这一切最终要由南北大众和江淮大众完成，如果按照去年的情形看，重任主要将由江淮大众担起。
不过，目前看来，在江淮大众止步不前时，南北大众的新能源布局已在有条不紊地推进中。上汽大众方面，朗逸纯电已上市，大众集团全球首个新建的MEB电动车工厂已落户上海安亭，未来大众、斯科达及奥迪旗下多款MEB纯电将在此地诞生。
而如今，距离年乘用车合资股比放开的时间所剩无多，而江淮大众之于大众集团，是否将沦为一块可有可无的“鸡肋”？
“要看大众如何平衡与这个合作伙伴间的关系了，目前江淮大众的合作情况不好掌握，但大众会在其间引入西雅特品牌。不过，西雅特是一个小众品牌，因此不看好这三方合作。此前大众与上汽合作引入斯柯达品牌，依靠上汽强大的实力，斯柯达尚且一直活在大众的阴影下，西雅特的前景堪忧。”任万付对时代财经表示。