“守得云开见月明”。随着各项促消费、稳增长的举措落地实施，汽车市场活力不断激发，上半年曾面临诸多挑战的汽车产业正走出低谷，三季度表现可谓亮眼。
日前，安徽江淮汽车集团股份有限公司（.SH，以下简称“江淮汽车”）发布年第三季度财报。数据显示，三季度江淮汽车实现营业收入97.71亿元，同比增长17.11%。
此外，前三季度江淮汽车营业收入为.44亿元，经营活动产生现金流量净额19.93亿元，同比增长.52%，企业总资产.77亿元，同比增长4.54%。
自5月以来，江淮汽车销量持续环比正增长，多月销量同比正增长。随着销量的持续增长，公司业绩也在持续改善，三季度实现了营收正增长，前三季度营业收入降幅也有所收窄。
江淮汽车方面表示，接下来，公司将下大力度抓好技术和产品创新、营销和品牌创新，主动服务区域协调发展，加大合资合作力度，全力推进年年度销量目标的达成以及“十四五”战略目标的顺利实现。
抢占新能源赛道先机
新能源汽车始终保持着高增长的态势。工信部门数据显示，年9月，我国新能源汽车产销分别完成75.5万辆和70.8万辆，市场占有率达到27.1%。截至年，中国已连续7年成为全球最大的新能源汽车产销市场。
年9月，江淮汽车销量为4.77万辆，同比增长13.82%，环比增长5.80%；1~9月累计销量37.17万辆；其中，纯电动乘用车销量2.09万辆，同比增长45.03%，占9月份总销量的43.81%；1~9月累计销量13.7万辆，同比增长52.11%，纯电动乘用车占比不断增加。自5月份以来，江淮汽车连续实现销量环比正增长、多月同比正增长的优异表现。
作为国内新能源汽车的早期开拓者之一，江淮汽车在新能源领域有着诸多备受市场青睐的产品。今年9月，搭载“零热扩散”蜂窝电池的思皓爱跑S，亮相世界制造业大会并开启预售；7月，思皓品牌旗下纯电动紧凑型轿车——思皓爱跑正式上市。
产品持续推新的同时，江淮汽车还在不断加大研发投入。近年来，江淮汽车坚持“节能、环保、安全、智能、网联、舒适”的关键技术研发路线，每年将销售收入的4%至5%作为研发投入。
以乘用车领域为例，江淮汽车经过九代技术、四代产品积累，打造纯电动专属平台，突破了蜂窝电池技术、长寿命磷酸铁锂电池系统技术、整车域控制技术、高集成平台化电驱动技术、经济高效的热泵空调技术和先进整车集成流程及标准等六项关键核心技术。
江淮汽车蜂窝电池技术，是国内率先研发的产业化级电池系统零热失控安全技术，已有超15万辆新能源车搭载蜂窝电池、装载电芯达1.7亿颗、累计行驶里程突破80亿公里，做到了0整车起火，实现了真正意义上的0热失控安全。
此外，乘用车领域，江淮汽车和造车新势力蔚来汽车的合作频频被外界称赞。双方联手打造的拥有国内自主品牌高端全铝车身生产线的智造工厂——江淮蔚来先进制造基地，目前已经累计交付超22万台，实现产值超亿元。
方正证券研报指出，“江淮汽车代工蔚来，成立江来制造，打造全新‘江来制造’商业模式，构建‘先进制造+工业互联网’新生态，为公司转型新能源领域提供有力保障。”
不仅如此，江淮汽车与大众汽车的合资项目，预量产车将于年下线，年下半年实现量产投产。未来五年内，双方合资公司将为安徽直接贡献产值亿元，带动产业链预计亿元。
业内人士表示，随着销量的不断增长以及大众安徽的首款产品量产，江淮汽车业绩将产生新增量，其全年业绩有望迎来较大改善。
强化智能网联创新赋能
年以来，江淮汽车坚持“聚力发展智能汽车与智能新能源汽车”战略，持续加大研发投入，构建智能新能源先发优势和产业底蕴。数据显示，前三季度江淮汽车研发费用达10.57亿元，同比增长12.96%。高强度的研发费用投入，为江淮汽车的创新表现持续赋能。
在智能网联方面，江淮汽车成果颇丰。以智能驾驶为例，江淮汽车获授合肥市首批智能网联汽车道路测试牌照。ADAS辅助驾驶系统实现从“0”到“1”的技术突破，全面迈入L2级智能驾驶时代，L3级智能驾驶完成功能开发，L4级智能驾驶样车常态化示范运营。
自年起，新上市乘用车车型全面实现L2级ADAS功能，车联网3.0实现全系车型搭载。乘用车重点围绕以体验为中心构建生态圈，整合华为、腾讯优秀生态资源，主要提供包括娱乐、安防、出行等九大用车服务，商用车更可以为用户提供车队管理、能耗、规划、监控等七大服务。
年9月，安徽智能辅助驾驶汽车5G示范线开通，江淮iEVS4、江淮轻卡、安凯客车代表江淮汽车参与发车仪式，提供智能辅助驾驶试乘体验。
经过多年的创新研发，江淮汽车智能辅助驾驶已成果初显。年上海国际车展期间，全新智能汽车模块化架构——MIS皓学架构正式发布，具有卓越性能、智能科技、柔性迭代三大基因。
MIS皓学架构下首款SUV，思皓QX联合科大讯飞、地平线、华为、腾讯等多个行业一流合作伙伴，在智能和网联技术方面领先。思皓QX在国家智能网联汽车（上海）试点示范区进行的全天候APA测试，更是受到相关媒体的高度