白癜风在线咨询专家 https://wapyyk.39.net/bj/zhuanke/89ac7.html一天之计在于晨，一年之计在于春。确实是这样的，很多卡友在年后都开始了更新车辆的计划，春天是传统的卡车销售旺季。现在市面上的车型太多，供大于求。对于卡友来说是好事，但有时候选择多了也是麻烦。自己接触过的车型可以有所判断，自己没接触过的车型可以在论坛上集思广益，向老司机们求助。●农村劳动力短缺收割机纵横全国卡友“久保田”人如其名，是一位拉着久保田收割机各省漫游的卡友。每年有7个月在中原各省用轻卡拉收割机四海为家，还有4个月卸下收割机用轻卡配货挣点钱。拉收割机是主营业务，配货是副业。河南、安徽、江苏、江西、四川、陕西、山东等省是农业大省，也是劳动力输出的大省。农村青壮年劳动力外出经商，导致劳动力短缺、人力成本上涨。在这样的趋势下，农业机械化和小型农业机械成为趋势。每年，各种收割机辗转于中原和东北的各个主要产粮区。有多少收割机，就有多少收割机的专业运输车。●收割机运输车以5米2车型为主由于收割机特定的长度和吨位，收割机运输车以5米2的栏板车型为主。车主往往身兼多职，跨省转运的时候是轻卡司机；在一地停留作业的时候是收割机操作手。他们常年以车为家，车上有各种生活辅助设施。对于收割机来说，5米2的车型不大不小用着正好。太小了的车装不下，再大一些的车通过性差，不方便行走在农村的狭窄道路上。所以卡友久保田最初考虑的也是几款5米2的车型。这是5米2的奥铃栏板车。福田车型在中国比较普及，福田的售后网点普及，很多农村地区也能买到配件。全国的麦客和稻客里面河南和安徽、苏北人比较多。解放推出的收割机专用运输车充分考虑了居家的需求，前排座椅可以放平，和卧铺一起形成一个比较宽大的双人床，适合带卡嫂帮忙的卡友。采用4米2车型运输收割机非常勉强，属于不得已而为之。例如这个江淮轻卡，收割机尖锐的部分伸出货箱后面很长，是安全隐患。运输这类收割机最好还是采用5米以上并且带卧铺的车型。●跃进老车不堪长途换车提上日程卡友久保田目前使用的是一辆比较老旧的跃进小虎轻卡。由于旧车故障率高，所以他在转战全国的过程中练就了一把修车的好手艺。同时收割机工作的时候磨损比较厉害，平时不仅要会修车，还要会自己动手修理收割机。他随车携带的工具有：各种常用扳手5到27的开口扳手、梅花、8到32全套套筒、平口和十字改锥、常用的快速扳手、活动扳手、还有有一套万用扳手、常用六角扳手、弯头扳手、定扭矩扳手、助力扳手、两个16吨千斤顶、1.5kW的逆变器、交向切割机、电钻、电焊机、撬棍、拉马等等。他随车带的备件比较多。备件不一定要求是新的，旧的只要能用也可防备不时之需。常用的备件有：增压器、离合分泵、起动机、发电机、水泵，发电机皮带、空调皮带、高压气管、柴油管、空气滤芯、机油滤芯、各种螺丝、保险丝5A到30A都有，各种灯泡等等。从备件可以看出，主要是发动机附件。发动机出故障就不能走了，其他部位出故障还能勉强开到维修点。他的车采用朝柴增压中冷发动机和万里扬6+1变速箱。他对车辆进行了一些改装，例如加装了离合助力。离合改助力后一下子就像是开小轿车，很轻松。后桥没改，由于没找到很好的方向助力机，方向也没改成助力的。他还给爱车加装了空调和刹车淋水，这是翻大山的必备武器和洗手洗澡的好帮手。做饭洗衣也能用到刹车淋水的水罐。他还加了音乐播放器和数字水温电压表，密切监视水温和电压，从而避免发动机拉缸和电瓶亏电。他的驾驶室卧铺下面有个工具箱，车架两边都加了工具箱，要是拉收割机那工具箱就更大了。还备有大油箱，避免农忙时频繁去加油站。遮阳蓬可以用来午休的时候挡太阳，大爬梯是供收割机上下车之用。第一次跑长途的时候，同行建议久保田把轮胎全部换成新的。但是由于他刚开始跑长途，手头的钱不多。所以有一只轮胎用了七成新的轮胎，结果跑到西安轮胎就坏了，下高速去补胎以后跑到服务区又坏了。最终一咬牙花了块钱换了两个新轮胎。所以有时候看似省了小钱结果却在路上花了大钱。长途行车第一条建议就是轮胎一定要过硬，不要在路上花冤枉钱。特别是夏收季节，高温是轮胎的大敌。●从5米2选到6米8专业和游击结合选车的时候，久保田首先就把二手车排除了。因为国家排放日趋严厉，肯定买国五车可以多跑几年，万一要换车的时候也容易出手。加上新车出勤率高，一年跑10万公里很正常。用了一年以上的轻卡，它的*金时期已经过去。10万公里之后，各种毛病故障都随时随地发生。为了省那点小钱，天天修车得不偿失。他最开始看好的是装康明斯发动机的几款5米2车型：奥铃CTX，最大功率马力，最大扭矩牛米，采用万里扬6t变速箱，价格12万。奥铃的行驶证有10吨和8吨大吨位，其他的几种就只有5吨的户。江淮骏铃V7价格也是12万，发动机采用马力的康明斯，变速箱是六安6t。帅铃价格12万6，也是康明斯版本马力搭配六安6t变速箱使用。解放J6F的货箱是5米4，价格12万。它是收割机专用车，采用道依茨马力国五发动机，升级4DH四气门，SCR气驱尿素喷射。后桥吨位只有6吨，有些小。大吨位后桥的承载力强，可靠性好一些。重汽豪沃轻卡的统帅价格过13万，有些贵。便宜点的悍将配置要差一些。至于跃进，他认为驾驶室太老了。江淮是国三时代收割机运输车的市场老大，加上价格比较高，被淘汰。时代H3是性价比首选，但是看到论坛各种吐槽，害怕中招。凯马、唐骏、大运等车型跑重载短途可以，跑长途有些不放心。其实配货最看好的是东风天锦，就是太宽，农村很多地方限宽，过不去很麻烦。他最初是把天锦放在候补的位置。他开始认为天锦4H发动机技术太老，1万公里保养又是湿式缸套。6米8车型运输收割机不太方便。现在配货运价低，而且没有固定货源很难。经过咨询卡友，大家普遍认为配货最实用的是6米8。到了二手市场才知道，6米8残值高有人买，5米8没有人要。天锦主要用的是EQ4H发动机，四缸马力到马力。一般的6米8天锦都是马力，要是选马力的话要加钱定制。选法士特8J75C的变速箱也要加钱，没有现车。经过综合考虑，他还是选择了6米8的高栏天锦。底盘价格14万1，带大箱的价格15万8。说是原厂大箱，其实也就是当地改装厂出的。现在新车的出厂一致性不好，很多空车的油耗也不一样，有的空车18.5升有的最低15.9升，相差较大。所以买车时千万要多看看，好在当地经销商有10多辆现车，可以随便挑选。●编后语：看完卡友选车的心路历程，笔者觉得买车的时候不能任性，一定要多方面全面考虑。最终选择的车型竟然不是最开始相中的车，让人感觉比较意外。各方面没有突出特点的车型胜出，说明一款车打动用户的不是某一两个亮点，而是综合性能，各方面没有明显的短板。总之，不是优点多而是缺点少。（图/久保田梅振文/梅振）