年港股的汽车零部件板块整体表现一般，一方面是由于港股的汽零板块公司相比较A股来看往往偏传统，价值含量较低，主要以汽车装饰、汽车玻璃、轮胎、发动机为主，智能化方面没有体现出来，在线控底盘、汽车轻量化、高压快充、车载激光雷达等前瞻性技术与新兴零部件方面鲜有涉及到。
另一方面港股的汽零板块公司的股价走势容易受到整车板块的牵动，往往处于被动的一方。
财华社通过梳理市值TOP15的汽零概念股近一年来的股价变化发现，汽领概念股前15名除万马控股外，其余都是下跌的，且跌幅比较大。
其实，港股汽零概念股跟A股一样也是鱼龙混杂，个中有没有投资机会呢？我们先分析一下万马控股这家公司一枝独秀背后的可能因素，然后再重点看看市值较高的公司今年在产业层面的表现情况以及股价下跌的利空因素。
01万马控股
万马控股（.HK）是一家新加坡公司，主打业务分为三部分——乘用车皮革内饰；乘用车电子配件；汽车配件及车辆。
截至年12月29日，其收盘价为5.42港元/股，相比去年年末涨幅为42.63%，目前的市值为24.39亿港元。
业绩方面，公司在年上半年实现营业收入.52万新加坡元，同比增长8.25%，归属母公司净亏损68.76万新加坡元，同比由盈转亏。
因此，从业绩方面来看，不足以支持其股价在资本市场上涨。
万马控股的利多因素主要与进*元宇宙有关，其次是在资本市场的动作有关。
今年10月份，公司公告拟以万元收购火示3D虚拟数位人版权，公司将开展火示3D虚拟数位人全球版权注册工作。这是公司进*元宇宙的一个动作。
公司试图透过本次收购有机会借助元宇宙发挥潜在的协同效应，与本公司目前汽车相关业务相结合；
资本市场的动作有两件事，第一件事是在年8月份，公司被纳入MSCI新加坡微型股指数成份股，并已正式生效。
第二件事是在年11月，万马控股奔赴德国法兰克福证券交易所二次上市成功落地，证券代号为“5WZ”。敲开新的融资通道也是公司实力的一个佐证。
02敏实集团
敏实集团(.HK)的主打业务涵盖汽车饰条、结构件、座椅骨架及新能源电池盒等。
公司在港股汽零板块的市值算是靠前的，年12月29日的收盘价为20.50港元/股，全年累计下跌39.21%。
业绩方面，公司上半年的营收为72.52亿元人民币，净利6.58亿元，同比减少约27%。业绩的下滑或许就是公司最大的利空因素了。
第二个利空因素则是该公司的资本之路并不顺畅。
相对于万马控股，敏实集团的二次上市之路遭遇挫折。公司二次上市的目的地是A股的科创板。
年7月份，公司的科创板IPO之路以败北宣告终止。科创板目前已经步入“+”时代，主要的热门板块是集成电路、半导体、生物制药、新能源材料等高科技赛道，汽车零部件要想挤进去并非易事。
没有打开A股科创板的大门，这也间接的传递了一种负面的信息——公司的研发实力并不强，至少不足以支撑其挺进科创板。
当然，敏实集团今年也经历不少利多的好事。
比如，今年公司与麦格纳牵手建立同盟关系，双方拟于安徽成立合资公司，为位于安徽省的车企供应零部或技术服务，该合资公司预计将于年第一季度开始运营。
因为麦格纳是全球汽车零部件领域的大佬，双方的联手有利于进一步的打开市场。
而且安徽省的车企比较典型的代表是蔚来汽车，还有江淮汽车等传统车企。要知道目前公司的客户仍然以丰田、长城、大众、奔驰、通用等传统车企为主，尚未打入新势力供应链。
今年12月份，公司旗下的北方总部基地项目正式动工，项目总投资约10亿元，定位是数字化工厂，计划年12月建成投产，主要产品为新能源汽车电池盒，年产能为12万台，目前在宁波、嘉兴、广州等地共设立了30余家生产基地。
布局并提升新能源汽车电池盒的产能，说明公司在由传统零部件向新兴零部件转型，说明公司是与时俱进的。
03福耀玻璃
福耀玻璃（.HK）主打汽车玻璃，是港股汽车零部件中为数不多的“A+H”股。
尽管作为汽车玻璃大王，但福耀玻璃在A股与港股两地的资本市场的表现却着实一般，这一年股价一直不温不火，被投资者调侃为“玻璃碎了一地”。
福耀玻璃最大的利空还是在于竞争对手的挤压，尤其是信义玻璃在业绩层面的“反超效应”
福耀玻璃的年营收与净利润分别为亿元、31亿元，而信义玻璃年营收与净利润分别为.6亿港元（约亿元人民币）、.6亿港元（约94.5亿元人民币）；上半年，福耀玻璃的营收与净利润分别为.04亿元、23.82亿元，而信义玻璃的同期营收与净利润分别为.5亿港元（约为人民币.7亿元）、33.05亿港元（约合人民币29.7亿元）。
显然在业绩层面，福耀玻璃已经落后了。
对于福耀玻璃只专注汽车玻璃，半年年报中汽车玻璃在总营收的占比高达92%，福耀玻璃的汽车玻璃业务目前被认为触及到了天花板，其