TUhjnbcbe - 2023/10/27 17:34:00
随着江淮汽车宣布，大众增持江淮大众股份至75%获批，继宝马之后，大众成为第二个吃螃蟹的企业，下一个会是谁？今年5月份，大众中国投资、江汽控股、当地国资部门共同签署《关于向安徽江淮汽车集团控股有限公司增资之意向书》，大众中国将通过增资方式获取江汽控股50%的股权。6月11日，马不停蹄三方正式签署《关于安徽江淮汽车集团控股有限公司投资协议》，协议约定大众中国出资23.83亿元，取得江汽控股50%的股权，同时增持电动车合资企业江淮大众股份至75%。11月3日，江淮汽车集团发布通知称，公司接到江淮大众的通知，江淮大众增资相关事宜已获得安徽省发展改革委备案通过。不到六个月，江淮摇身一变成为大众嫡系，合资占75%股份也是国内第二家车企，让不少合资车企蠢蠢欲动。自年成立伊始，江淮大众致力于纯电动汽车的研发、生产以及销售。新的投资将进一步强化集团正在推进的电动化战略。大众控股之后，未来江淮大众管理模式将变革，国科高轩将成为江淮大众电池供应商，计划到年再推出5款纯电动汽车，同时建立、完善电动汽车工厂和研发中心。江淮大众将是大众集团年向中国消费者交付约万辆新能源汽车的重要战略组成部分。一切看似非常美好，大众收获第三家合资车企，而是绝对控股的嫡系，江淮大众是不是就高枕无忧了？其实不然，江淮大众思皓品牌，自抵款车型上市以来，并未引起多少波澜。首款车型EX20，产品力并无多少支撑，还被看做是E的换壳产品。同时，江淮汽车大不如从前，今年前8月累计销售新车28.8万辆，销量主要是依靠商用车板块拉动，乘用车销量仅为9.3万辆，同比下滑了19%，SUV、MPV以及轿车的销量分别下降了23.3%、13.5%和13.9%。直接导致江淮汽车上半年归属上市公司股东净利润亏损1.47亿元。从5月份签署合作协议，到正式审批完成，已经过去近6个月时间，江淮汽车加持大众光环后，尚未走出困境。就在正式审批完成当日，大众在国内发布了首款全新国产纯电动车型ID.4，并交于南北大众分别投产，可以说，不管是新能源汽车、SUV攻势，还是智能互联方面，大众汽车品牌还是主要通过上汽、一汽两位合资伙伴开展，与江淮目前还没有关联。回过头再看，第一个吃螃蟹的品牌，宝马于年付出36亿欧元，收购华晨宝马部分股权，将持股比例从50%提升至75%。未来还投资了30亿欧元，用于未来几年生产基地的改扩建项目。宝马品牌成为首个打破合资平衡的汽车品牌。至今，两年过去华晨却陷入了困境。年，华晨集团乘用车销量72.18万辆，商用车销量7.86万辆。其中华晨宝马销量54.55万辆，占比高达75%。年度华晨中国利润达到67.62亿，同比增长16.18%，但67.62亿的利润之中，华晨宝马贡献了76.26亿元，其他业务亏损了8.64亿元，华晨宝马贡献的利润成为华晨集团重要支撑。今年8月，华晨集团被曝出陷入债务危机，华晨集团的多只存续债券大跌，之后传出华晨中华除中层（处级及以上）及以上领导之外，其余人员全部放长假，轮流上班的状态或将持续到今年年底。10月23日，华晨集团未能按期兑付私募债券17华汽05，发生实质性违约。目前，华晨集团正与投资者协商兑付事宜，按照相关规则，其旗下所有债券即将停牌。这也是华晨集团史上首次公开市场债券出现违约。取消合资车企股比是大势所趋，年已经取消了专用车、外资股比限制，吉利汽车与戴姆勒50:50合作成立新公司，比亚迪与丰田成立50:50新能源汽车合资公司，奥迪与一汽新能源公司，奥迪将占主导地位，可以说中国车企躺着赚钱的时代一去不复返了。没有了合资公司持续输血，一些大集团生存考验即将到来。