2月，载货车市场实销1.2万辆，环比大涨%，市场回暖有望。
方得网独家获得开票数据，2月，载货车行业整体销车1.2万辆，同比下滑16%，但环比大涨.1%，回暖迹象明显；1-2月，载货车行业累计销量1.7万辆，比去年同期净减少2.4万辆，同比累计下滑58%。
请看方得网带来的独家数据。
（注：文中涉及的载货车销量包含中重车型及专用车，不含出口数据。）
2月销量环比大涨%
2月，载货车市场销量环比大涨%，单月销量重回1万辆级水平，回暖势头明显。
自年6月以来至年2月，载货车行业共有20个单月销量陷入“负增长”，其中有6个单月销量低于万辆，多个单月销量创下近5年来同期最低销量，市场需求持续低迷；仅年12月销量出现一次转机，由负转正微增长0.4%，但很快又重回下滑通道（年1月销量降64%）；到年2月，载货车行业有了明显转好迹象，当月销量（1.2万辆）重回万辆水平，且环比大涨.1%。
与载货车市场相关的货运环境，也在逐渐变好。中国物流与采购联合会发布的年2月份中国物流业景气指数为50.1%，较上月回升5.4个百分点；中国仓储业指数为56.3%，较上月回升13.1个百分点；由中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查的数据显示，2月份，中国公路物流运价指数为.4点，比上月回落0.58%，比去年同期增长5.2%。
对于未来几个月市场行情，方得网分析认为，在经济回稳基础不断夯实、疫情影响减弱、货运环境好转等有利因素下，再加上去年同期销量基数偏低，3-5月，载货车行业需求有望平稳回升，销量有望由负转正，扭转下滑态势。
2月：东商逆涨夺冠
从单月销量来看，2月，东风商用车、解放、重汽、柳汽、江淮，5家头部企业霸居国内载货车销量前5强；前4强企业当月销量超千辆，东风商用车与解放两家企业单月销量超过或接近辆；东风商用车、柳汽、江淮，3家企业实现逆势增长，柳汽涨幅最高。
从销量排名来看，2月，东风商用车夺冠，解放紧随其后。数据显示，2月，东风商用车载货车销量辆，同比逆势增长12%，市占率高达32.7%，以一家之力占据整体市场份额近1/3，稳居行业榜首；解放载货车销量为辆，市占率25.9%，位居行业第二。
2月，东风柳汽、江淮载货车销量也实现逆势增长，市场份额均有所上升。数据显示，2月，柳汽载货车销量辆，同比逆势高增长.3%，市占率达到9%，较去年同期份额扩大5.3个百分点，位居行业第四；江淮载货车销量辆，同比逆势增长8.9%，市占率达到8.6%，位居行业第五。
从市场集中度来看，2月，载货车市场集中度有所减弱，但依然很高。数据显示，2月，东风商用车、解放、重汽、柳汽、江淮，前5企业合计份额高达88.8%，比去年同期减少1个百分点，市场集中度略有减弱。
前2月：东商稳居榜首
从累计销量来看，解放、东风商用车、重汽、柳汽、江淮，5家企业进入国内载货车行业前5强。据开票数据显示，1-2月，东风商用车、解放、柳汽、江淮，4家企业载货车销量分别为辆、辆、辆、辆，仅东风商用车一家销量超辆；前5强累计销量均为负增长，江淮降幅最小。
前2月，东风商用车稳居行业第一，解放位居第二。据开票数据显示，1-2月，东风商用车累计销售载货车辆，降幅低于行业，市场份额达31.8%，较去年同期份额扩大8.4个百分点，占整体市场份额近1/3,稳居载货市场榜首；解放载货车销量辆，市场份额25.8%，位居行业第二。
从市场集中度来看，前2月，载货车前5强合计份额下降，市场集中度有所减弱。数据显示，1-2月，解放、东风商用车、重汽、柳汽、江淮，前5强企业的国内载货车合计销量达1.5万辆，合计份额达85.5%，比去年同期减少5.7个百分点，市场集中度减弱。
当前经济呈现较强复苏态势，稳经济、扩内需，助企纾困等*策落实效果不断加强，国内需求有望保持稳中有升态势，公路运输环境持续改善，3-5月，载货车行业需求有望平稳回升，重返需求正增长的发展走势。