虽然说新能源市场目前正在向着高端化迈进，但是对于大多数消费者来说，微型电动车才是首选，许多人会选择续航里程不太长却相对廉价的微型车，用于平时出门买菜送孩子，因为较小的车身可以带来较强的便利性，而今天咖哥给就给大家推荐一款外观特别的小电动车，那就是长城汽车旗下新能源品牌欧拉的第二款车型：欧拉R1。
外观造型惹人爱
欧拉R1第一眼看有点像mini，更与今日本田在日内瓦车展上即将推出的新车本田ePrototype神似撞脸，不过严格来说在外观方面欧拉R1可是本田e的前辈，只不过由于欧拉的研发中心位于日本横滨，因此让这款车型带有了一丝当地特色，欧拉R1采用了全新研发的电动汽车专用平台-ME平台打造，以小车身实现了较大的空间，同时有着较低的能耗。
小巧方正的造型配合圆形的大灯显得十分可爱，封闭式的中网两侧配有圆形车灯，其充电口位于中网中央，四开孔式低风阻的轮毂造型十分独特，使其有着极高的辨识度。
车身尺寸长宽高为//mmm，轴距为mm，同时，四门贴近四角的设计也最大限度的提升了车内空间的利用率。
同时，欧拉R1的充电接口被放在了车头的logo背后，带有直流快充和交流充电两种充电方式。
车尾方形的尾灯很有特点，而且灯组内部结构设计看着也有一定的层次感。
灵趣版车型配备了15英寸钢制轮圈，轮圈外面配了一个塑料造型保护壳，造型精致，远看让人觉得会是金属材质，中间带有欧拉LOGO标致。
内饰设计非常简约
欧拉R1内饰设计的十分简洁，采用黑白双色的内饰设计，整体较为年轻化。几乎看不到实体按键，同时采用了大量的圆形元素，如仪表盘、空调出风口、旋钮换挡等，但是咖哥觉得空调出风口的造型实在有点过时了，和整个外观内饰相比显得有些格格不入。
并且还采用9英寸悬浮式控屏搭配双联仪表盘设计，配备科大讯飞智能云语音控制系统，方向盘为三幅式造型并辅以多功能按键，通过方向盘快捷按钮，可以迅速语音唤醒。
同时中控系统支持手机映射、倒车影像、高德地图导航、在线音乐等互联功能，在科技感上有所提高。
空间上欧拉R1采用2+2的布局形式，但其轴距达到了mm，同时提供了大量的储物空间，能够满足于日常出行所。
相比江淮iEV6E、奇瑞eQ等车型，欧拉R1以更短的车身实现了更长的轴距，从而获得了相对充裕的后排空间。
动力及操控性能怎么样？
欧拉R1车身使用了大量的铝合金、复合材料和超高强钢打造，净重只有kg，轻量化的同时，还能够增加车辆的续航里程，可以实现不到10kWh/km的超低能耗，动力搭载了一台最大功率为35kW的永磁同步电机，根据配置的不同，新车的综合工况续航里程为km或者km，分别搭载30.7kWh和33kWh的电池组容量。
除了续航里程，欧拉R1在驾驶感上也非常不错的，车辆在起步时非常安静，没有太多电流声出现，中低速的表现能够令人满意，动力基本上是踩多少有多少，除了起步快、加速有力等电动车身上的优点外，其油门和刹车的脚感也非常接近普通的燃油车型，不至于松开油门车速就像踩了刹车一样往下掉，这样的驾驶感受是非常舒服的，松开油门后车辆好像还有怠速一样继续保持着行驶速度。
欧拉R1还具有ECO、NORMAL两种驾驶模式，以及“强、中、弱”三种能量回收强度，当你右脚离开“油门”踏板后，制动能量就会给电池组充电，这里咖哥还是更建议选择标准模式，在这个回收过程给人的感觉比较平顺，没有很强烈的拉拽感，与普通的燃油车型差异不大。
在充电方面，欧拉R1快充时间为40分钟（5%-80%），灵睿版车型配备的是6.6kW慢充，充满时间为5个小时，其他车型配备的是3.3kW慢充，充满时间为9.5h-10.5小时。
写在最后
作为一个全新品牌的全新车型，欧拉R1有着很亲民的价格，对于城市通勤来说，良好的乘坐空间和续航里程才是对这类车型的基本要求，相比同价位的EC系列及奔奔EV等车型来说，欧拉R1在续航里程上有着不错的表现，虽然内饰稍显单调，但是原创度极高的外观设计和出色的空间表现仍然为它加分不少，如果要选择一辆日常代步的纯电小车，欧拉R1的确要比比亚迪e1更加适合你！