年新能源汽车赛道日益拥挤，竞争也更白热化。威马汽车、天际汽车、自游家汽车等造车新势力已经陷入财务泥潭甚至淘汰。比亚迪、广汽埃安、东风汽车、长安汽车、长城汽车等传统老牌车企发布自家看家“绝活”。同时还纷纷推出纯电动“小号”，为接下来新能源赛道冲刺做铺垫。
采购蜂注意到，不管是新势力还是老牌车企，大家都是“你方唱罢我登台”，在智能化、电动化、网联化方面核心技术上大“秀肌肉”。4月12日，江淮汽车集团（以下简称“江汽集团”）也加入“秀肌肉”大*，发布钇为品牌及DI平台，首款车型钇为3定位为纯电小型车，计划于今年二季度上市。钇为品牌还规划有钇为X3、钇为5和X5等三款车型。
事实上，在今年第二届全国钠电池研讨会江汽集团就携思皓EX10花仙子-A00级短途车在研讨会上正式亮相。当时思皓EX10花仙子-A00级短途车就首次搭载应用了蜂窝电池技术的钠离子电池包，通过被动安全防护设计，续航里程达km，电池容量为25KWh，快充充电时间缩短至15分钟至20分钟，让长续航电动车产业化成为可能。
近年来，随着各种技术的加速融合，电动化、智能化、网联化成为汽车产业的发展潮流与趋势。中国汽车品牌也抓紧机遇实现了弯道超车，迎来了全面崛起。新能源汽车市场如此内卷之下，比亚迪董事长王传福曾表示，新能源汽车市场是一个“快鱼吃慢鱼”的市场，后来者如果没有绝对的实力，不仅很难赶上新能源汽车时代的红利，也很可能被造车拖累，最后只能再寻“白衣骑士”。
作为自主汽车品牌的一员，江汽集团必须紧跟步伐。此次将从全球新布局、智能化平台、智能化产品、智能化技术、智能化制造五大维度发力，标志江汽集团全面迈入智能电动时代。
钇为3作为江汽集团首次搭载全球第二代纯电平台——DI平台的首款车型，官方称之为“全球第二代纯电平台——DI平台”。该平台主要聚焦A级纯电动车产品，主打10-15万价格区间。
对此，有网友表示，钇为3的外观给年轻消费者一种呆萌的好感，结合价格定位还是蛮香的。钇为3搭载的DI平台重新定义了纯电A级车，以用户感知最强烈的乘员舱空间为A级车标准。
全域热管理系统
按照官方发布，钇为3动力电池采用蜂窝结构配合圆柱形钠离子电池，-40℃-80℃温度区间正常工作，快充10%-80%充电时长不超过25min。新车搭载永磁同步单电机，提供低/高功率两种版本，最大功率分别为70kW和kW，续航km、km和km。
值得一提的是，作为中国新能源汽车行业的首批践行者，江汽集团掌握了众多核心技术成果，并携手中科海钠推出了行业首台钠离子电池试验车—思皓EX10花仙子-A00级短途车，吹响了钠离子电池在电动车市场批量应用的号角。
业内专家将钠离子电池优势用“长、宽、高”进行概括，长即为寿命长，宽指宽温区，高则指高安全。钠离子电池除了成本低以外，相较锂离子电池还有一些甚至更加优秀的性能。
基于SOA理念的全新五域架构
发布会上，江汽集团表示未来五年，将加大引进超人次的智能领域研发精英，累计研发投入将达到亿元。除了深化与大众、蔚来、华为、科大讯飞等合作外，也将继续扩大朋友圈生态。同时，除了MIS皓学架构外，还将推出DI平台和MUSE共创智电架构。也是基于此，江淮钇为3、江淮瑞风RF8、江淮QX混动等多款新产品也正在路上。
0热扩散蜂窝电池
众所周知，年新能源汽车市场价格战将会愈演愈烈。缩减成本成为每个新能源车企降低成本的必由之路。钠离子电池具有成本低、长寿命、宽温域、超快充、高安全等特性，随着劣势“低能量密度”解决方案被攻克，钠离子电池装车数量将为未来会迅速提升，江汽集团钇为3不会是唯一搭载钠离子电池的新能源汽车。
业内人士预言，未来5年时间内，中国市场上的中国品牌，存活下来的可能只有5家，而6到10名可能生存下来，但活得并不滋润。对此，华为智能汽车解决方案BUCEO余承东在公开场合对未来汽车市场预判称，未来汽车品牌的竞争会像飞机制造业一样大浪淘沙，“飞机制造业你看以前多少家，最后就空客跟波音是主力玩家”，就中国汽车市场而言，最终主力玩家将不超过5个。