新安晚报安徽网大皖客户端讯昨天，新安晚报、安徽网、大皖客户端记者接到合肥市民钱先生反映：“小明出行”共享汽车最近出现异常，不仅车辆无法使用，申请退还押金也一直没有成功。记者调查发现，像钱先生这样等待退还押金的用户有近千名。记者探访安徽小明出行科技有限公司时，发现大门紧锁，无人办公。记者从辖区市场监管部门了解到，“小明出行”未按规定将用户押金进行单独账户存管，因企业经营比较困难，押金退还压力较大。监管部门已要求“小明出行”对近户申请退还押金的用户加快审核，最大限度退款，并加强内部整改。
申请退押金等俩月未果
钱先生是“小明出行”的用户，使用时间有一年多了。据他介绍，“小明出行”在最初使用时，体验效果还不错。“费用不贵，网点也多，很方便。”钱先生说，按分钟算的话，行驶状态一分钟摊到五六毛钱，停车状态只要2毛钱，换算成小时只需20~30元。
网点停放了共享汽车，但APP显示“车辆掉线”状态。
因工作需要，钱先生经常往返于巢湖和合肥市区，每次需要携带大型物品，坐火车不太方便。“小明出行”恰好在这两个地点都有网点，钱先生交了元押金，租了一台共享汽车，可以从合肥出发，到巢湖还车。“之前网点很多，借还都很方便。”
今年2月底，钱先生暂时不需要使用共享汽车，便向平台申请退还押金。“当时挺顺利的，很快就退成功了。”
到了今年8月，钱先生再次有用车需求，第二次缴纳了元押金。这一轮用车结束后，钱先生于10月22日向平台申请退押金，却遇到难题。“联系了客服，今天推明天，明天推后天，或者直接联系不上。”直到昨日，钱先生申请退押金已有两个月时间，仍未退成。
钱先生发现，“小明出行”目前在合肥地区的网点正在不断缩减，虽然APP还能登录，但无法使用。“对租车用户而言，它基本已提供不了什么服务。”钱先生怀疑“小明出行”是在假装运营，实际是在拖延时间，准备撤场。
钱先生还注意到，最近几个月来，“小明出行”陆续将一些档次高的车辆下架，比如江淮iEV6E高续航版、北汽EC等。“留下的大多是知豆这种两座车型。”
APP无法下单使用车辆
昨天上午，新安晚报、安徽网、大皖客户端记者下载了“小明出行”APP。在提交个人身份信息与驾驶证进行注册时，记者看到页面提示“请耐心等待认证结果，工作时间两小时内认证结束”。不过，记者等了十多个小时，仍在“审核中”。
记者登录“小明出行”APP后，看到有“分时”“长短租”“电桩”“购车”四个服务。记者打开“分时”，从地图上可以看到合肥市包括肥西、肥东等在内共18个租车网点，其中显示有车辆的有8个，最多的一个网点位于合肥蜀山区，可以看到有16辆共享汽车。
记者昨天上午探访时，发现小明出行公司大门紧闭，无人办公。
记者点击进入“立即用车”时，会就近跳出一个网点，有4辆共享汽车，但点击车辆详情，却显示“车辆掉线”“维护中”或“车辆故障”，没有一辆共享汽车可以使用。随后，记者又点击剩下7个网点，均出现类似无法使用的情况。
记者从押金栏看到，分时押金为元，长租押金则在元到元不等。
“小明出行”覆盖范围不仅有合肥，还包括芜湖、南京等城市。记者从APP系统消息上看到，最近一次更新是在12月17日，一次性发布了6条站点下线公告，包括清华启迪科技城——创客空间南门、肥西县烟草局等站点下线。页面提示，是因为站点临时调整，导致站点关闭。
而APP上此类站点下线的公告多达上百条，包括巢湖、芜湖、南京的站点因调整而临时关闭的信息。
公司大门紧闭无人办公
昨天上午，记者来到安徽小明出行科技有限公司所在的合肥创新创业园，公司位于创业园C栋二层。记者到达公司时，是上午9：40左右，但公司大门紧闭，里面没有工作人员。记者透过玻璃门，看到里面有办公桌椅和一些绿植等，但无人办公。
在公司楼下，记者看到一处“小明出行”租车网点，上面划有7个“小明出行”专属车位及充电桩，但只有3辆带有“小明出行”标识的车停放在上面，其余车位停放着其它车辆。记者在现场打开“小明出行”APP，从上面查到一辆车牌与现场停放一致的共享汽车，但显示“车辆掉线”，无法使用。
记者从“小明出行安徽”