近日，江淮1卡混动1号·骏铃聚宝盆在武汉全球上市发布。这款续航超公里的绿牌自动挡轻卡——混动1号·骏铃聚宝盆，被称作是江淮1卡推进新能源产业发展的重要成果，不仅具有里程碑意义，甚至对业态产生颠覆性的作用。
而且，在上市之初，这款汇聚“六省价值”的混动1号·骏铃聚宝盆就订单不断，也在市场上赢得不错的口碑。那么，这款车究竟有哪些技术优势，与市场上其他混动轻卡又有哪些不同，赶紧跟随韬克商用车的镜头一起来看一下吧。
节约之宝
可油可电续航节能兼顾
在节能减排、绿色发展的大环境下，混动轻卡因具有更好的燃油经济性、更长的续航、更快捷的补能方式，以及能够上绿牌的*策优势，被市场广泛看好。然而，作为全球首款混动车型，混动1号·骏铃聚宝盆的续航和节能能力到底有多强呢？
混动1号·骏铃聚宝盆搭载的是德威D20发动机，符合国六的排放标准，额定功率93千瓦，最大扭矩是牛米；并且，还搭载了明恒的双电机，额定功率是65千瓦。正是这种发动机加双电机的组合方式，使得整车动力性非常强劲，而且提速非常快。另外，它的油箱容量80升，城区路况续航可以实现超公里。
在正常行驶过程中发动机输出的功率利用行星机构实现功率分流，一部分直接驱动车轮，一部分富余功率通过电机给电池包充电，提高能量利用率；当载货或爬坡等工况需要大扭矩、大功率而超出发动机的经济功率时，电池包则输出电流通过电机与发动机一同发力，从而使发动机一直运行在经济油耗区间，整车动力更强的同时油耗更小、续航更大。
当然，由于混动1号·骏铃聚宝盆电动机大扭矩的特性，在起步加速阶段使用电机驱动，不仅0油耗，在提高能量利用率的同时，还能带来更加强劲的动力表现，尤其是在市区、城乡、高速、山路等多种工况下，混动1号·骏铃聚宝盆在整车动力性、经济性和驾驶性方面拥有更好的表现。
外形聚宝
全新升级寓意聚宝聚财
除了超赞的续航能力，混动1号·骏铃聚宝盆的外观也进行了全面升级，更加符合新世代用户的审美需求。
混动1号·骏铃聚宝盆配备了V5全新驾驶室，前脸融入了经典的国粹元素，金色线条+金色前格栅，勾勒聚宝盆的造型，寓意聚宝聚财，也代表了这款产品的核心定位。而且，前脸中部和导流罩上都有蓝色字体的JAC字标，在代表新能源的同时，也彰显了混动1号·骏铃聚宝盆更加节能、科技的设计。同时，在整车前格栅的位置，除了有一条金色格栅，还有一条蓝色格栅，给整车造型增加一丝灵动。
与此同时，混动1号·骏铃聚宝盆的灯组采用立式组合设计，日行灯、大灯、转向灯全部组合在一起，集成度较高。其中，混动1号·骏铃聚宝盆的镀铬饰条装饰的进气格栅与两侧大灯相连，在此之上是左右两侧的日间行车灯，衔接至左右侧门，搭配上多处线条设计，使得整车前脸增加了不少立体感，更加耐看。
值得一提的是，这款车的后视镜采用分体式设计，可以单独调节镜面，其视野调整上会更加自由，而且在大街小巷里穿行难免会磕磕绊绊，分体后视镜换件成本也更低。
内藏诸宝
设计到位驾乘舒适轻松
跑城配运输的用户最为辛苦，因此江淮1卡在混动1号·骏铃聚宝盆驾驶室设计上也更为合理，使驾乘更为舒心。
混动1号·骏铃聚宝盆其前挡风玻璃采取A柱型，减少驾驶视野盲区。而且，记者试驾的这辆匹配mm原厂货箱，降低了车身自重，使运营更为经济。
进入驾驶室，混动1号·骏铃聚宝盆采用环抱式以及更加紧凑的仪表盘和中控台设计，让司机操作起来更加得心应手。混动1号·骏铃聚宝盆配备的是镁合金多功能方向盘，三幅造型，四向可调，用户能在前后上下调节中找到最优的驾驶坐姿，提供最舒适的驾驶体验。而且，整车还装配10.1寸多功能大屏，还具备倒车影像功能，让用户在驾驶过程中更安全。
并且，这款车自带E-CVT自动挡，鼠标式电子档杆，可以彻底解放左脚右手，免去换挡烦恼，特别是女性C2驾照也能开。另外，在试乘试驾期间，记者感觉车辆驾驶过程更加轻松，换挡平顺，而且车辆在行驶的过程中，车内非常安静，能够感受到轿车般的静谧。
与此同时，混动1号·骏铃聚宝盆采用的是标配有pvc皮质座椅，且匹配扶手，3D人体工程包裹设计，靠背多维度可调、扶手软质设计，对人体全方位贴合，还可以有效呵护卡友的腰腿。而且，这款车采用的是针织顶棚，黑色网格纹地板，极大提升了整个驾驶室的档次，完全媲美乘用车。
值得