近年来MPV车型成为各大汽车厂商的竞争新焦点，特别是纯电MPV所拥有的产品特性以及出行体验获得非常多的用户
那有没有体验同样到位，关键价格还不贵的纯电MPV呢?江淮瑞风E3不妨了解一下?
相信了解MPV市场的小伙伴都会很熟悉瑞风这个名字，作为国内商用车市场一直以来的标杆级选手，瑞风旗下车型是不少创业者“发家致富”的好伙伴。瑞风E3其实在年就已经正式推出市场，凭借过硬的产品力获得了不错的销量成绩，在今年增加了一款入门版本后，如今瑞风E3车系共有三款配置车型在售，价格区间为18.98-20.88万元。
从造型来看，瑞风E3并没有像现在很多新势力MPV产品那么激进，而是延续了家族化的设计风格来满足更多用户的审美。圆润的车体加上规整的线条布局打造出一副经典的商务车形象，甚至瑞风E3连格栅都没有采用新能源车常见的封闭式处理，大面积的镀材质运用让前脸多了几分成熟稳重的效果。
为了确保后排拥有足够宽敞的乘坐体验以及装载空间，瑞风E3车顶采用了非常平直的线条处理，后车窗的熏黑饰板又能在一定程度上丰富视觉上层次感。车身尺寸方面，瑞风E3长宽高分别达到//mm，轴距为mm，提供7座、8座、9座布局可以选择，灵活度相当之高。
瑞风E3车尾依然表现出沉稳的设计风格，竖状排列的尾灯组加上宽厚方正的尾门设计，不仅耐看，搬运一些大件物品也会更加方便。而作为一款纯电MPV，瑞风E3后包围处并没有排气口的覆盖，简洁的造型与车侧形成呼应，后45°整体观感还是挺不错的。
来到车内，瑞风E3内饰并没有采用太多复杂的设计元素覆盖，通过多种材质组合的中控面板以及上移的功能操作区域营造出不错的立体感，算是家用消费者也能满意。瑞风E3全系搭载的这块10.25英寸悬浮式中控大屏拥有比较丰富的网联功能，同时在档杆区域也能看到电子档把、电子手刹以及自动驻车等配置，科技感在线。
想必看到这里的各位小伙伴，或多或少都是对这台瑞风E3感兴趣的，那在三款配置车型当中，我们又该如何选择呢?接下来就让我来给各位分析一下吧。
首先是在动力方面，瑞风E3共提供了两大动力版本可供用户选择，入门的尊享版车型搭载的是一台最大功率千瓦的后置驱动电机，最大扭矩为牛·米，匹配70.56千瓦时的磷酸铁锂电池组，能提供公里的纯电续航里程。
而两个高配版本车型搭载的则是最大功率千瓦的后置电机，最大扭矩为牛·米，电池容量为75.2千瓦时，纯电续航里程同样为公里，全系车型均支持快充。
其实从两大动力版本续航里程一致这点来看就不难明白，瑞风E3高低配车型的差异更多是集中在动力体验方面，选择高配能够享受到更强的功率，更大的电池容量也保证了续航也不会因此减少。而低配车型虽然电机功率没那么大，但最大扭矩反倒更高一些，反馈到实际驾驶体验上也不会有太大的差异，亲民的价格显然更具吸引力。
而具体到配置方面，售价18.98万元的瑞风E3尊享版配备有主/副驾安全气囊、胎压报警、驾驶模式切换、自动驻车、后雷达、倒车影像、定速巡航、高德地图导航、远程启动、卤素大灯、LED日间行车灯、自动头灯、前雾灯、10.25英寸中控大屏、OTA升级、语音识别系统、车联网、手机远程控制、皮质多功能方向盘、3.5寸行车电脑显示屏、USB接口、织物座椅、第二排独立座椅、后排独立空调等配置。
而高一档的瑞风E3公务版与尊享版差价为1万元，除了有上面提到的电机功率更大、电池容量更大的电驱系统外，也增加了真皮方向盘以及可选装的皮质座椅，不过在一些科技配置上就没有尊享版那么丰富。顶配的行*版也是同理，与公务版差价为元，增配了车道偏离预警系统、仿皮座椅以及双色内饰配色，乘坐舒适性方面会有更好的体验。
从瑞风E3三款配置的表现来看，我会更推荐各位选择售价18.98万元的尊享版车型，由于瑞风E3尊享版是今年才上市的新增配置，所以不论是在科技配置还是还是座椅布局灵活度方面都会更加地给力，不到19万元的售价性价比的确很高。
最后：拥有“智能网联纯电动MPV”称号的瑞风E3不仅能给商用群体带来更便捷、更低成本的用车体验，即使是家用用户选择它也没有任何问题，足够亲民的售价、丰富的科技配置以及相对不错的续航性能可以说是亮点满满。如果大家对这款产品感兴趣的话，不妨到店体验咨询。