本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钱溢佳。
这两天汽车圈的大事莫过于在瑞士举办的日内瓦车展了。作为欧洲唯一每年举办一届的国际性车展，日内瓦车展速来被称为“国际汽车潮流风向标”，而今年的潮流则是正当红的新能源汽车，在本次车展上首发上市的近百款新车中，新能源车就占了四分之一。而对于中国消费者来说，梅赛德斯-奔驰母公司——戴姆勒收购北汽新能源3.93%的股份更是一则重磅消息，看来戴姆勒和北汽在新能源市场的合作会无比深入和紧密。
相比于还未出生的北京奔驰纯电动产品，江淮大众的首款纯电动车型已经呼之欲出了。不过江淮大众的这款新车并没有悬挂大众的VW标志，而是采用了一个全新的LOGO——形如闪电，新品牌中文名为思皓，英文名为SOL，但这款车型的具体名称还未公布。
外观造型似曾相识，主打跨界风格
也许有人会说江淮大众的这款新车长相十分面熟，形似江淮去年10月推出的iEV7S，但这款新车的前脸却让笔者想起了另一款自主品牌纯电动车型——传祺GE3。三角形前大灯、狭长的中网、前保险杠下方的梯形设计让着这款车显得个性小巧。和传祺GE3一样，江淮大众的这款新车并不是传统的高底盘SUV，更像是一款带有车身裙边黑色护板、车顶行李架的跨界车。车身侧面饱满的身形、若隐若现的腰线、独特的C柱和后三角窗设计就和江淮iEV7S比较接近了，也许这是为将来和iEV7S共线生产做好了准备？新车的尾灯则是采用了最近十分流行的贯穿式设计，有效延伸了车尾的视觉宽度。
新车换标江淮iEV7S？没毛病！
根据工信部申报信息显示，新车的长宽高分别为**mm，轴距为mm，确认为小型SUV无误了。等等，这个尺寸数据怎么和江淮iEV7S一模一样？难道真的是换壳车吗？笔者再看了一眼新车的动力数据：电动机功率为85kW，最高车速为km/h，嗯，又是一样的。虽然申报信息中没有显示新车的续航能力，不过根据iEV7S的km来看，新车如果能达到km左右的续航里程也算是比较主流了。
按照此前的规划，江淮大众的第一代产品主要保证利用现有技术，确保兼容性，而第二代将通过纯电动车平台实现公里~公里续航里程，并将实现3～5级自动驾驶水平。看来这款思皓新车换标江淮iEV7S没毛病，毕竟要等到第二代产品才有可能用上大众的MEB纯电动平台。
雷声大雨点小，江淮大众首款产品缺乏诚意
对大众和江淮来说，这是一次双赢的合作。大众能够通过这款产品为自己的新能源战略实施赢得充足的时间，而江淮也将受益于新合资公司，释放产能并有望吸收大众在制造、管理方面的经验。
什么叫雷声大雨点小？大概就是江淮大众的这款纯电动SUV了吧。大众规划在年至年期间在华生产新能源汽车超过20款，在未来7至8年间，将总共推出近40款本土化生产的全新新能源汽车。我们不禁对大众未来的新能源产品充满了期待。但这款布局在江淮大众新品牌思皓下的新车，则更像是一个为了应对“双积分”*策而草草推出的临时性产品，对消费者来说意义并不大。（文/钱溢佳）
邱小铖，江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！