路面上的江淮“大面包”并不少见，而它们的用途更多的领域是在商务用车和货运方面；所以一直以商务MPV为主的江淮现在也进*到家用MPV的领域中来，这是江淮首次真正意义上的家用MPV，如果说瑞风M系列主打商务用车，那么瑞风R系列就是江淮未来家用MPV阵容。
瑞风R3的车身尺寸为××（毫米），轴距为毫米。从数据看来瑞风R3在同级别有着更大的优势，而车身尺寸一定程度上直接与车内空间表现挂钩，这对于一款家用MPV来讲尤为重要。
车辆整体外观比较容易让人接受，前脸大嘴式格栅十分夸张，而最惹人眼球的还是车辆配置方面，前LED大灯、转向辅助灯、全景摄像头等。车身比例也比较协调，车尾比较方正硬朗，镀铬装饰条衔接两个尾灯，而最值得称赞的是尾部的灯带夜间点亮非常美观，识别度很高，同时更是增加了夜间行驶安全性。
车辆内饰走简约化路线，起码看起来让人觉得清爽，材质选择上比较用心，真皮和软性材质在中控台出现较多，身体能接触的地方几乎都有皮革材料出现。暗色调的内饰看起来更沉稳大气，中控屏幕采用当下比较流行的悬浮式，尺寸上也比较大。
其实整个车内做工和材质表现都相当不错，而除了这些在配置上的表现相当不错，四窗一键升降、ESP、°影像、启停系统等等，最让人意外的就是后车窗带有遮阳帘，在同级别车型中真的不算多见。
此次试驾车型为1.6升+5MT动力总成，在未来瑞风R3的动力总成选择余地会更大，而此次的动力版本只是瑞风R3的排头兵，未来总共会出现的动力总成有1.6升+5MT/CVT、1.5T+6MT/CVT、1.2T+6MT/DCT。
从大面上来说，驾驶这台车在大部分情况下还是比较轻松，只要挡位和和转速配合得当，再加速时动力也会给你一些惊喜，油门和刹车的力道符合一台家用车舒适好开的取向，离合器踩起来松紧适中，堵车的时候也不会脚酸。
悬挂采用了前麦弗逊后扭力梁式非独立悬挂，，路面上颠簸过滤的比较得体，压过较高减速带可以感觉到底盘很紧绷；回弹小，车辆对于过弯时的侧倾抑制也很到位，在综合路况上的行驶品质很不错。
在隔音方面还是比较意外，无论是对发动机高转速的噪音，还是在较快速度下的胎噪都抑制的令人满意，在高速行驶时公里/小时的速度下仍然可以随意交流，隔音方面下了很大的功夫。
结语：作为江淮旗下第一台R系列车型，瑞风R3可说是自家迈向家用MPV的第一步，而这一步的意义重大，在创造它时可以看出设计师下足了心思，虽然这次试驾的车型比较单一，但从产品未来布局看来，瑞风R3一共会有三种版本动力，加上自身较高的配置相信在市场中会占据一定的份额，同时有着一定的地位。（图/文/摄网通社尚震罡）