在我看来，购买轿车和SUV的理由可以有很多个，但对于MPV，似乎只有一个，那就是在不同使用场景下都可以感受到“大”以及不同的舒适乘坐体验。所以一台空间够大的MPV有着天生的优势，如果价格还能控制在20万以内，那就锦上添花了。而在广州车展上市的瑞风L6MAX，作为瑞风首款面向中高端商务MPV的“L”系车型，不但空间表现同级最大，而且外观、内饰和配置也是样样能打。
新车在前脸上用了大量的镀铬装饰去提升档次感，包括大面积的网状镀铬中网，以及横穿整个前脸的镀铬装饰条，这种设计手法虽然简单粗暴，但往往成效显著。如果你足够细心，你还会发现车头处的LOGO已经更换成英文标识，这也意味着瑞风已经成为江汽集团旗下一个独立的汽车品牌去运营。
对于前大灯，现在的主流手法都喜欢把它做得细长，来营造出凶悍感，而瑞风L6MAX走的却是另外一种路线。首先大灯轮廓足够饱满，其次灯组也是采用了圆形的设计。配置上，瑞风L6MAX全系都配备的是氙气大灯，底部为LED日间行车灯。
侧面要讲的部分并不多，方正饱满的造型属于比较常见设计风格，当然作为一台偏向商务定位的MPV，两侧的电动侧滑门那是必不可少的。尾部的LED大灯同样也很宽大，配合全新的“refine”镀铬标识也是颇具气势。
瑞风L6MAX的中控依旧采用了T字形的布局，看起来简洁明了。12.3英寸悬浮式中控集成了包括J-ConNet智云行车互联在内的很多功能，但对于空调的控制，还是保留了实体的独立按键，提升前后排的操作便利性。在用料上，中控台使用了大量的木纹装饰和软性材质，配合大漠米色的整体内饰氛围，风格偏向稳重大气的同时，还带来高端商务感。
瑞风L6MAX的重头戏还是在乘坐空间方面，先来报一组数据，这台车的长宽高分别为××mm，轴距为mm，基本属于同级别里面尺寸最大的。而且前置前驱的布局更有利于拓展后排座舱空间，实际坐起来如何？首先声明一下我的身高是cm，保持前排正常坐姿，来到第二排，即便是将座椅调到最前，也依然有两拳以上的腿部空间，头部空间也非常充裕。
而在配置上，除了座椅8向电动调节之外，还有座椅通风、加热、按摩以及腿托功能，算得上是豪华级别的待遇了。再加上mm的踏步离地距离、mm同级别最大车内高度，无论是上下车还是后排乘坐都可以轻松自在。
如果需要多人商务出行的话，第三排乘客的舒适性同样也有所保障，只要将第二排座椅稍稍靠前，此时第三排的腿部空间也能达到了两拳左右，再加上座椅宽大舒适，长途奔波也不会产生疲惫感，同时L的最大行李箱空间在7人出行时仍可放下7个商务行李箱，妥妥的出行无忧。
动力方面，新车搭载的是一台2.0T发动机，最大马力为Ps，最大扭矩为Nm，更充沛的动力自然有利于提速超车和紧急变线等情况。传动系统方面，与发动机匹配的是6挡双离合变速箱。在前置前驱的助力下，传动效率超过94%、油耗也可以降低8%，对于这么一辆大车来说，10L左右的油耗也算不错了。
总结
在20万级别的MPV市场中，瑞风L6MAX有着天生的“大”优势，虽然前置前驱带来的体验暂时无法深刻感受到，但从现场静态的表现来看，还是很让人期待的，无论是造型内饰、舒适配置，还是空间表现，都可以满足各种商务出行场景，享受舒适畅意的旅途。而至于开起来的感受，我们之后也会第一时间带来这款车的试驾评测，敬请期待。