从年第二季度开始，受国内卡车市场终端需求持续弱化的影响，国内柴油机市场从4月开始明显降温，增幅缩小，据内燃机工业协会《中国内燃机工业销售月报》数据显示，年5月，多气筒柴油机（以下简称柴油机）的单月销量为47.81万台，比去年同期减少6.97%，年前的5月，柴油机市场的累计销售台数为.35万台，比去年同期增加36.11，累计上升幅度持续缩小，那么，5月的柴油发动机市场有什么看点呢？竞争结构有新的变化吗？各企业怎么样，柴油发动机市场实现了自年3月以来连续15个月的正增长，并于年5月结束，年销量时隔5年达到最高水平，但从年4月开始柴油机的增加幅度逐渐缩小，柴油机行业的暴涨在第一季度以后将迎来转折点，与年初很多企业的预测一致，image年1-4月，柴油机市场分别销售59.02万台、43.08万台、64.43万台、58.01万台，连续4个月创下本月柴油机市场销售新纪录，5月柴油机市场遭遇了年首个下滑，与卡车市场整体走势相同，从近5年5月柴油发动机销量和增长幅度的趋势图来看，-的3年5月与、年5月相比差距较大，年5月下降，但47.81万辆的销量创历史最高，仅低于年5月，与卡车市场的骤冷一样，柴油机的跌幅并没有下降10多，但近7个下降增加了第二季度和第三季度柴油机市场的许多未知，image年5月的销量下降，首先是因为年5月柴油发动机市场的基数太高，其次，虽然终端市场有下跌的趋势，但是由于储备国5，柴油机依然处于满产状态，没有悬崖峭壁的下跌，从各细分市场来看，5月份，柴油机市场的商用车、工程机械领域的工程机械内燃机实现了正增长，达到4.31，从累计销售台数来看，年的柴油机市场到5月为止累计.35万台，比去年同期增加了72万台，与年的年销售万台相比，今年5月之前达成了去年的50台，从image柴油机市场的竞争构造来看，年前的5月，销量前5位的公司基本上锁定在i柴、玉柴、云内、全柴、解放5家公司，李柴更是一骑断尘，占据了业界21的份额，玉柴坐在第二位，云内被逼入绝境，解放和全柴的差距很小，其他企业的排名几乎没有变化，现在5月，柴油机行业只有i柴一家超过了50万台，远远超过了其他企业，有两家企业突破了20万台，有6家企业10万台以上，从累计销售额的增长率来看，年前5月的增长率超过业界的增长率的企业有6家，其中上柴的增长率是88.67业界第一，年5月，前10名企业的行业内比例（79.16）比去年同期（78.65）增加了0.51，意味着前10名柴油发动机企业对业界的控制力逐渐提高，特别是柴油发动机前5名的公司，占了业界全体的近6成，随着5月商用车用柴油机市场的低迷，image商务车用柴油机市场迎来了12.69的下跌，超过了商务车市场的下跌幅度（7.3），尽管如此，商务车柴油机无论是单月还是累计销售台数都达到了5年内的最高水平，1-5月，商用车用多汽缸柴油机的销售台数为万台，比去年同期增加了34.49，年5月，商用车用柴油发动机市场的竞争结构发生了巨大变化，年前的5月，商用车柴油发动机前五名的企业是李柴、云内、解放动力、玉柴、福康，年前的5月，除了i柴领先之外，第2梯队的玉柴排名前2，解放动力，云内分别排在第3位和第4位，江铃汽车，福康排在第5位和第6位，这些15万台左右的销售台数的企业差非常小，竞争激烈，从image的市场占有率来看，销售台数前10位是i柴、玉柴、解放动力、云内、江铃、福康、东康、全柴、上柴、江淮，前10位的销售台数占总销售台数的88.83，李柴在商用车用多气筒柴油发动机的市场份额中领先，占25.32，之后依次为玉柴10.01、解放动力9.67、云内9.34、江铃9.、福康8.93、东康5.15、全柴4.06、上柴3.83、江淮3.36，年前的5月，伊柴在商用车用柴油机市场实现了44.55的增长，市场占有率进一步增加了1.78，保持了将近四分之一的柴油机行业的第一位，上一个5月，依柴主要搭载的重汽、陕西汽车这两个重卡企业的销量持续增长，其中重汽是5月份重卡市场中唯一增加的企业，伊柴旗下的重卡动力、轻卡动力以及工程机械动力都在5月有了不少突破，李柴WP8和WP10.5H今年也供不应求，年前的5月，玉柴实现了33.99的成长，进入了业界第2位，在卡车市场上，工信部次翻车公告中，23种东风华神、解放、三环、陕西汽车商务车、徐工重卡、大运、联合、瑞沃、南骏等众多企业品牌的翻斗车与玉柴发动机相匹配，全部成为国家的6个排放标准，玉柴也与多家卡车企业联合，进一步支持东风柳汽乘龙、福田汽车、东风轻型汽车等卡车市场的占有率，同时，玉柴在皮卡市场也同样突破，5月，搭载玉柴YCY24柴油发动机的郑州日产新锐骐创下了公里耗油量3.8L的新记录，年前5月，解放动力在商用车用柴油发动机市场稳居第3位，上一个5月解放动力的销售量比上一年同期增加了16.97%，其主要组装的解放重卡在年前的5月增加了32张，创下了历史最高记录，在国家六大柴油发动机市场，解放动力国六重型柴油机销售2万台，全面保障了国家六大市场的服务，年前的5月，云内动力用轻型卡、小卡销售，作为轻卡社会动力的主要机型，云内DEV（德威）系列巩固了云内动力行业的领头羊地位，德威系列发动机在这两年内持续发力，D20、D25、D30、D40、D43、D45、D47、D67等产品，几乎所有机型都是爆炸性产品，5月云内德威D25与长安飞跃、江淮骏铃等合作，在各细分市场实现了销量突破，年前的5月，福康和东康分别实现了33.34和56.23的增长幅度，其中与东风康明斯匹配的是连斩几个大单，配备东风康明斯发动机的东风轻型汽车D9K绿色通货专家上市，斩获辆，与东风康明斯Z15N国六发动机相匹配的东风天龙自荷车斩杀了辆，作为年柴油发动机市场的黑马，上柴不仅柴油机市场的增加幅度是第一位，商用车柴油机市场的增加幅度也是第一位，年前5月的市场占有率增加了2.03，年5月，柴油机市场在15连上升后首次下跌，跌幅接近7，1-5月创下了近5年来最高销量记录，但增长幅度持续缩小，特别是在商用车柴油发动机市场，下降幅度更为显著，达到了13个，随着商用车市场的热度减退，7月1日史上最严峻的国家6国的到来，年第二季度最后一个月的柴油机市场有可能继续扩大跌幅，年下半年柴油机的动向将迎来巨大的变化。