第一商用车网严骏
在今年一季度轻卡市场调查中，我们了解到轻卡行业受多重复杂因素的影响，遭遇了销量下滑。虽然让主机厂感受到了一定的压力，但从长远来看，他们更多的是对轻卡未来市场的看好。这一点，从近期工信部发布的第批新车公示中便可略见一斑。
那么，在本批次新车公示中，各厂商申报的柴油轻卡底盘有哪些看点，请看第一商用车网的分析报道。
轻卡市场承压江铃加快新品布局
据第一商用车网统计，第批新车公示中，共有4家整车企业参与申报，共申报柴油轻卡底盘19款。其中，江铃汽车以7款柴油轻卡底盘位居此次申报榜首（JXTSGD26、JXTGH26、JXT0H26、JXTGB26、JXTGB26、JXTCB26、JXTGB26），福田汽车4款位居次席（BJV9ABA-32、BJV8JAA-FS、BJV9PBA-32、BJV9JBA-32），中国重汽3款（CDWCCFA、CDWCDFA1、ZZF17FB7），江淮轻卡2款（HFCRV4K1C1S、HFCP72K1C7S）紧随其后。
整体而言，虽然此次参与申报的厂商数量有限，但申报的柴油底盘数量仍保持着近几批次中的高位，尤其是江铃汽车此次申报了7款柴油底盘车型，是继第批公示申报的15款以来，申报数量最多的一次。一方面，展现出江铃汽车在当前市场环境下，仍然看好轻卡市场的未来需求；另一方面，其加快自身产品布局的具体举措，也透露出江铃汽车强化自身产品覆盖的紧迫感。从车辆的外观造型来看，这7款底盘车型，以新款江铃凯运居多，进一步增强了江铃汽车在轻卡市场的竞争优势。
合规轻卡过渡期小卡性价比攀高
自今年3月轻卡新规正式实施，各轻卡厂商已经全面转向对合规车型的布局，虽然目前尚处于*策过渡期，也有部分总质量超过4.5吨的车型登上公示，但第一商用车网将仅