当前的轻卡行业存在着两大派系，一类是国产品牌如福田和江淮，另一类是合资品牌如江铃、庆铃、四川现代等，从销量上来看，江铃和庆铃远不及福田和江淮，但就是有那么个群体，从上世纪八十年代至今，一直对日系五十铃衍生出的庆铃和江铃轻卡情有独钟，这是为何？
庆铃在国内的轻卡市场简直就是神一般的存在，五十铃车型和发动机对我国轻卡行业影响深远，就像重卡上的斯太尔基因一样，我国各种铃上都有着五十铃的基因，从福田、江淮到正宗的庆铃、江铃，直到现在福田还在用五十铃的4JB1发动机或者在它基础上的升级版，它是30年来我国轻卡行业的最关键技术引进。
在以福田、江淮轻卡为代表的国产轻卡品质越来越高的当下，有些人仍旧不肯选择国产车，福田欧马可、江淮帅铃实际上都具备了高端轻卡的品质，为何那些用户不感冒呢？
一是日系车多年来在市场上积累了非常好的口碑，说到五十铃系的轻卡，大多数用户第一反应就是省油，当然，日系轻卡适合标载，自然比国产重载版轻卡省油，但日本五十铃发动机本身的省油性能也不可忽视。
二是老司机都表示五十铃的发动机噪音特别小，开起车来，发动机的声音很好听，简直就是种享受。
最重要的还在于可靠，国产车尽管质量已经有了很大提升，但小毛病多的问题仍旧没有根治，这些小毛病看上去并不严重，比如都是线路、管路等方面的问题，但却会影响到正常行驶，这是国产轻卡普遍存在的短板。
还有一类只认庆铃、江铃的用户是商超配送类的用户，除了拉矿泉水，米面的类型，其他商超配送类用户都喜欢用庆铃和五十铃，这个同城配送市场被庆铃、江铃牢牢占据，国产品牌很难挤进去。
有人说，随着轻卡超载的治理，如果轻卡行业回归到标载运输的情况，那将是庆铃的天下，因为如果都是拉2吨货物，庆铃的节油、可靠、舒适等性能远远好于国产车，而国产车剩下的就是更高的配置，可商用车毕竟是用来赚钱的，配置再高端，如果不赚钱，那用户也不会选。你认为庆铃、江铃接下来会成为轻卡市场主流吗？