8月初始，受到疫情影响和原材料供应链持续上涨等原因，许多新能源汽车品牌不得不陆续调整价格，而这次调整价格，已经是今年的第四次涨价潮。
smart开启第四轮涨价浪潮
8月1日，smart中国宣布，全新smart精灵#1进行价格调整，全新smart精灵#1Premium配置车型价格自年8月3日00:00（含）起，官方零售价上调元。Pure+及Pro+配置车型的官方零售价不受此次调整影响。而此次涨价的Premium版本为顶配车型，涨价前的价格为22.66万，涨价后官方零售价变成了23.24万元。
目前精灵#1尚未开始交付，预计将在今年9月份开始正式交付，这也意味着smart成为了第一个还未交付就宣布涨价的品牌。
零跑三次调整新能源车型价格
除了smart外，零跑汽车也宣布从8月1日00：00起，零跑T03除了22款T03特别款外，其余五款车型价格涨幅为-元，调整后零跑T03的起售价变成了7.95万元。而其他版本调整后的价格分别为：星钻版补贴后售价为9.65万元；耀金版补贴后售价为9.25万元；琥珀版补贴后售价为8.85万元；玛瑙版补贴后售价为7.95万元；皓玉版补贴后售价为8.65万元。同时，零跑汽车也宣布在7月31日22:00起，零跑T03全系暂停下单，此前缴纳定金的用户尚不影响。
这已经是零跑汽车今年以来第三次进行旗下车型采取涨价措施，早在3月18日，零跑就已经对C11的全系车型补贴后的官方指导价进行调整，整体涨价幅度在2-3万元，也成为涨价最高的中国品牌。在调整C11价格的一个星期后，零跑又官宣T03全系涨价，涨价幅度在-元左右。
同smart精灵#1、零跑T03一样，江淮大众旗下新能源车思皓E10X花仙子款也对部分车型进行了涨价，除了蒲公英款外，其他均涨价元，目前E10X的售价为6.99-8.09万元。
“油价贵了，电池价格也高了不少”
在今年年初，部分车企因为新能源国家补贴*策的退坡，相继调整过一次价格，不同品牌的车型价格也因此上涨了-元不等。进入3月份，20家车企承受不住电池原料价格上涨的压力，纷纷抛出了涨价的解决方案。第二波的涨价浪潮中，有40余款电动车均调整价格，调整后价格开始上涨，这也对有能力购买新能源车的消费者带来不小的压力。而今年，随着电池价格一起上涨的还有油价，今年7月，在多个城市，一升98#的汽油也突破了十元大关，燃油车的用车成本直线上升，但是在计算拥有成本后，消费者更意识到电动车的用车成本相比起燃油车更加便宜，再加上目前的充换电设施的不断完善，以及限牌城市新能源能够更快上牌的好处，消费者依旧坚定选择购买新能源车型。
电动EV：电动车涨价，消费者会减缓新能源车的购买需求吗？
从去年开始，受到上游原材料价格暴涨，以及芯片短缺出现的零部件供应等其他影响，今年以来，新能源汽车调整价格也已经成为了常态，但是，在短期内新能源车涨价浪潮并不会减退，相信到了半导体芯片等零部件供大于求、全球疫情减缓甚至有好转后，新能源车的价格调整才会有所减缓，但是面对着一轮轮的涨价，新能源汽车的销量确是一轮轮的增长，明年，新能源车型免购置税*策也将取消，或许会有消费者本着“早买早享受”的心理，在今年内购入新能源车型。