临近年底，商用车国六排放标准全面实施也迎来最后的冲刺阶段。所以前不久，江淮帅铃国六安康新品于北京正式上市，上市时间在国六商用车里头不算早但也不算太晚，搭载的一款安徽康明斯3.0L柴油机成了它最大的筹码。作为高端轻卡，与它同级别的江铃凯运早就上市了国六车，现在在轻卡市场里也已经铺开。不过这两款车型有一个共同点，都不只把国六当做一次排放升级，更是车辆价值全面提升的机会，所以二者在轻量化跟乘用化方面做了很多优化，这里我们不细说，还是把目光投向整车的心脏——发动机，也是卡友在国六产品升级过程中最关心的核心零部件，很多人担心发动机进入国六阶段后会有明显的动力损耗。
但是事实证明，这两款车在这个方面都处理得比较好。帅铃国六安康新品搭载安徽康明斯3.0L柴油机，最大马力达到Ps，最大扭矩N.m，较国五提升20%，低转高扭的特性使得车辆在重载和爬坡工况下可以实现轻松起步。
凯运国六则搭载的是一台根据五十铃柴油动力技术而研发的4D30系列高功率发动机，最大马力Ps，峰值扭矩N·m。传动系统与之匹配的是万里扬6MT变速箱，更多的挡位有着更加宽泛的齿比，带来的经济性也更好，这台发动机在输出跟油耗的平衡上还是做得蛮好的。
从数据来看，对比凯运国六，帅铃国六安康的输出当然更强大，但是作为商用车，看的不仅仅是这个，在保证有源源不断动力支持的基础上，发动机的经济性跟耐用性更需要考虑。这两款车装备的发动机都大有来头，目前市面上的轻卡较多装备的是康明斯、五十铃极其衍生品和潍柴、云内、朝柴，尤其是康明斯和五十铃，已经占据了半壁江山。
前面有说，凯运国六搭载的4D30系列高功率发动机来源自五十铃柴油动力技术。对于轻卡有所了解的朋友来说，五十铃绝对不会陌生，在轻卡里属于是当之无愧的标杆品牌。在中国市场活跃了30多年，被众人模仿，到现在还在以各种变形存在，属于永远的经典。五十铃的发动机因为皮实和省油，被许多卡车司机称为神机。因为五十铃发动机在可靠性和经济性上有很大优势，所以只要跟它沾上边都会大受追捧。
与此同时，康明斯在国内轻卡市场也是不断进击的状态，东风康明斯、西安康明斯、福田康明斯以及帅铃国六安康搭载的安徽康明斯，在国内轻卡市场组成四大天王，像福田跟江淮的一些高端车型也都是配备的康明斯的发动机，可谓是来势汹汹。它的优势也很明显，就是输出强大，适合拉重载货物。
总的来说，五十铃是经典男神，康明斯就是当红小生。五十铃的技术相比其它品牌的发动机技术相对成熟，省油、耐用性好、小毛病少的特点，对开车司机来说是很能节省运输成本的。凯运国六搭载的4D30系列高功率发动机，属于五十铃国产化后的呈现，配件也好买，对于司机来说比较省心。而风头正劲的康明斯，要想经过磨练成为经典男神，还需要更多好口碑的积累。