江淮汽车也算是一个资历较老的品牌，年就已进入汽车行业，但那时候只是一个汽配厂。在4年之后，江淮成立了汽车制造厂，推出第一款载货汽车。不过由于江淮*工车企以及国企的身份，都限制了它的发展，在很长一段时间里面，江淮汽车的主战场都在商用车领域。
年，江淮的业务终于扩大到了乘用车领域，一个全新的江淮汽车才得以展现在人们面前。当年，江淮推出的第一款运动休闲车江淮瑞鹰，就登上了年度的中国汽车年度最佳SUV大奖。进入乘用车虽晚，但是它的起跑点还是很高的。在这十几年间，江淮也推出诸多其他经典的车型，像江淮瑞风、和悦、S3等等，曾经在马路上的能见度非常高。
然而这些年江淮在市场上影响力日渐下降，已经很长一段时间处于不愠不火的状态了。但是江淮一直在寻求改变，在年江淮大众正式合作，成为大众在国内的第三家合资公司，主要以生产新能源车型为主。与大众攀上亲戚，试图吸收到一些德系大众的技术，对于江淮来说，这笔生意稳赚不赔。去年的广州车展，江淮还真的搞出了一台与大众共线生产的江淮瑞风S4，按照大众的质量标准，以及共享几十家零部件供应商，让江淮瑞风S4在品质上面更加有了德味。不过这仅仅只是开始，更重磅的是这款代号江淮A轿车。
江淮A的外观设计非常令人惊艳，或许第一眼看到它，你难以把江淮二字跟它扯上关系。A两种风格的前脸，进一步将消费群体进行了细分化。一种前格栅为纵向内凹式，应该是运动版，仿佛给人玛莎拉蒂的感觉。这并不会令人意外，这款A本就是出自于江淮意大利设计中心，由首席设计师DanieleGaglione主导而成，此前它曾在与玛莎拉蒂同一个集团的阿尔法·罗密欧品牌任职。
另一种则相对普通化，细看之下其实也有着从江淮品牌传承下来的味道。为了使车头更加犀利，A在车灯、格栅的打造上面，边角都更为凌利分明。另外，运动版的车标还被放置在了引擎盖前方位置，这是高端车上面比较常用的手法。
A的侧面与车尾也非常丰富，层次丰富的线条、前低后高的车身姿态、以及短小的车尾、上翘的鸭尾都完美的将它的轿跑蕴味表达了出来。
A的内饰设计完全脱离了江淮当下的设计语言，全新的风格让它看起来更有德味，横平竖直的线条跟德国大众的理念非常相似。钢琴烤漆、皮革材质、白色缝线大大提升了车内质感。中间尺寸不小的屏幕、以及大量取消物理按键、高级感十足的挡把都使车内更显科技感，至于车载互联系统在A上面肯定也会出现。
A的长宽高分别为//mm，轴距为mm，空间表现大大超出以往江淮旗下车型。至于动力方面，目前尚没有信息曝光，不过在操控上面，应该不必担心。A同样会出自于江淮与大众共线生产，调校工艺上肯定会大有进步，S4的稳定性、平顺性、制动性等就要超出同级产品。
在其他车厂都大力推广SUV的时候，江淮却拿出如此诚意之作。同时作为江淮久违的全新轿车产品，从设计表现、内饰质感上面都非常值得期待，具体它会在今年9月推出市场，喜欢的朋友可以