年轻卡市场的关键词是什么？会向什么趋势发展？
年，是轻卡行业发生巨变的一年，行业长期存在的大吨小标问题在5月21日被央视焦点访谈曝光。在经历了剧烈的市场震荡之后，年，轻卡市场以（比去年少1.1万辆）0.62%的微弱降幅“惜败”年。
年的市场，会延续年轻卡市场哪些特点，又会有什么变化呢？
请看方得网的分析。
特点一：国六升级
年注定是推行国六产品关键的一年,各大轻卡企业的国六市场争夺战早已打响。
这从今年各家轻卡企业的年会展车可见一斑。
福田汽车在年商务年会上展出了包括欧航欧马可、奥铃、时代三大轻卡品牌旗下的二十多辆国六轻卡产品。
东风股份在年会上展出了国六产品4台，新能源产品4台。在北京召开的“东风轻型车京VI产品上市发布会”，发布了凯普特智悦版车型、多利卡锐能版车型，并现场展示了多款国六车型。
江淮轻卡则早已完成帅铃、骏铃、康铃三大产品线国六产品布局。前不久，江淮轻卡全系国六产品于深圳上市，产品涵盖帅铃、骏铃、康铃三大品系的窄体、中体、宽体、中卡所有车型。
目前解放轻卡申报了近50个国六公告，可以看出未来解放轻卡主销车型搭载的动力非常丰富。
陕汽在年商务年会上展出一款国六柴油轻卡德龙K。
唐骏汽车在商务大会上展出了50辆新款车型，其中，32辆展车是国六新品。
面对国六，江铃也早有准备，从国六公告来看，江铃旗下的顺达、凯运、凯锐三个品系都有国六产品，其中顺达作为江铃销量最大的系列，多为窄体车型。
在国六阶段大部分都对驾驶室、内饰进行了升级。动力则全部升级为腾豹发动机。
小结：从上述企业的国六布局来看，大家共同点就是“全”。国六升级作为年轻卡市场最为明显的一个发力点，各家企业的产品储备都十分全面。国六的升级不仅带来的是动力升级，驾驶室，内饰，乃至车身的宽度都是未来用户考量的条件，其中窄体驾驶室被多家企业重点