“小米汽车新同学，今天开学了！”
9月1日上午，小米集团创始人雷*在个人微博发布了小米汽车有限公司正式注册的消息，该公司注册资本亿元，由雷*亲自担任公司法人代表。天眼查显示，小米汽车注册地为北京。
9月2日，据国家企业信用信息公示系统显示，小米汽车有限公司的登记机关为“北京经济技术开发区市场监督管理局”，其住所位于“北京市北京经济技术开发区科创十街15号院5号楼8层室”，这也意味着，小米汽车最终落地于北京亦庄。
在小米汽车成立的当天，公司内部17名高管的相关信息也被曝光出来，有小米元老、也有新晋高管，而原宝马i品牌的外观设计师李田原则是唯一一位“汽车业内人士”。可以看出，雷*的“人生中最后一个重大创业计划”，拉上了不少的“老战友”。
至此，关于小米造车的核心信息总算露出“冰山一角”，造车团队基本搭建完成。后续小米汽车或将公布更多来自汽车圈的核心人员。
为何是亦庄？胜出的原因！
关于小米汽车落户北京的原因，市面上有很多传闻。无论从哪个方面来说，北京始终都在之前预测落户榜单中的前三名，结果最终也证实了业内人士的猜测，可谓是情理之中。
从*策方面来说，亦庄明确提出“打造新能源及高端汽车产业发展核心承载地”的目标，并针对不同条件设定了最低万元、最高1亿元的资金支持*策。鼓励国内外新能源智能汽车整车厂商落户开发区。对带动形成千亿级产业集群的，可给予龙头企业最高1亿元创新资金支持；鼓励自动驾驶技术研发达到L4级别以上有条件规模化生产。
对完成首批成果转化的企业，根据成果转化效果给予一定比例的资金支持，最高万元。今年4月发布的《北京市智能网联汽车*策先行区总体实施方案》显示，将包括亦庄新城平方公里规划范围设为*策先行区。
另外一个重要的点在于亦庄是北汽蓝谷的所在地，年，北汽蓝谷销量大滑坡，全年销量从15万辆下降到2.59万辆，年度亏损更是达到62亿-67亿元，颓势一直持续至今。北汽蓝谷今年上半年产量为辆，远小于同期销量，也意味着公司已经出现产能过剩。
但是北汽蓝谷的产能过剩正好为小米提供了一个绝佳的代工机会。北汽集团目前的自主品牌卖的不好，产能严重过剩，小米可能把它收购过来或者代工。另外北京现代近年销量也逐年下滑，产能闲置比较严重。北京目前有很多闲置的汽车产能，而且产业链、供应商也比较完备，所以小米汽车在北京生产是有条件和基础的。
当然，小米也不一定会把公司总部、研发中心、制造厂全部放在一个地区。作为全产业链行业，车企总部与研发、制造基地异地设立的情况十分普遍，小米汽车将全产业链均放在北京的猜测还为时尚早。
在此期间也有报道称，未来江淮汽车可能会为小米汽车代工。但很快，江淮汽车便发布公告称，江淮或为小米代工的报道内容不属实。截至目前，江淮汽车未与小米就合作造车进行过商议，也未达成任何合作造车意向。随后，上汽集团通过互动平台表示，公司积极通过跨界合作方式与多家互联网企业共建产业新生态，其中上汽通用五菱已与小米在互联网生态方面开展合作。
截至目前，对于研发中心、工厂落地等规划，小米方面尚未给出官方回复。
小米的造车进度走到哪儿了？
其实从去年开始，小米造车的项目就已经进入到了实质性的筹划阶段，推动者是曾将小米电视和大家电业务做得风生水起的王川，和在品牌营销方面，称得上是小米灵*人物的黎万强。
目前来看，小米造车依旧循着小米过去那套“以老带新”的章法，即用小米老人去完成新业务的开拓与搭建，再逐步引入行业所需专家和人才作为小米新人去填充。据小米