特约撰稿方超本报记者刘媛媛上海报道
在宝马成为合资车企股比放开的第一个吃螃蟹者后，大众似乎也蠢蠢欲动，而江淮成为了其眼中的“香饽饽”。
4月11日，安徽江淮汽车集团股份有限公司（以下简称“江淮汽车”.SH）连发三条公告，其中两条分别为对大众汽车收购其股权的澄清公告及补充公告，另一条为江淮汽车股票交易异常波动公告。
让江淮汽车在市场掀起阵阵涟漪的，正是此前国内媒体转载路透社关于大众收购江淮汽车股权的消息，据路透社报道，德国大众汽车正谋求收购其在中国的电动汽车合作伙伴江淮汽车股权，且已聘请高盛担任顾问。
对此传闻，大众中国方面回应媒体称：“我们乐于与合作伙伴探讨各种可能性。”
而江淮汽车方面则在公告中澄清称“尚未形成任何正式的方案”，并在11日晚间发出的《江淮汽车关于澄清公告的补充公告》中进一步表示，“公司与大众汽车未就报道中提及的事宜进行正式的商务谈判，也没有关于股权收购的方案”，“双方能否形成合作、具体的合作方式以及可能涉及的审批等事项，都存在较大的不确定性”等。
与此同时，在市场传出大众欲收购江淮汽车股权后，安徽本地论坛上有网友爆料称，大众旗下保时捷品牌国产基地可能落户合肥，前期谈判在进行中。就此，《中国经营报》记者分别向江淮汽车、保时捷方面进行求证，双方皆表示没有听说此事。
大众“图谋”已久
相关数据显示，年，大众汽车集团全球销量为万辆，同比上升0.9%，创其历史最佳销量，而在中国市场，大众销量数据为万辆，同比微增0.5%，仍然是其全球最大单一市场。但相较于销量，大众汽车似乎更