蓝牌轻卡作为城配运输中的主力*，其准入门槛低，C本就能开，而且限制少，是很多卡友比较热衷的车型，不过蓝牌轻卡新规一推出，合规轻卡的排量就被限制在了2.5L及其以下，对于平原地区的卡友而言相对还要好一些，毕竟通勤路况摆在这里，但对于山区的卡友而言，由于需要常常行驶在山区路段，大角度的爬坡也是比较常见，小排量车型就容易出现动力不足的问题。
而为了迎合新规定，同时还想要保证卡友对动力的需求，各家厂家也拿出了自己的解决方案，既然发动机排量受限，那么在传动方面来弥补也不失为一个好方法，而这种解决方案也让越来越多的搭配8挡变速箱的轻卡被推出，那么如今市面上都有哪些搭配8挡变速箱的轻卡车型呢？接下来就跟众卡之友一起来盘点下吧！
第一款：解放虎VN
解放虎VN大家应该不陌生，同时这款车还有一个非常霸气的名字，叫“爬山虎”，而这款车的推出，从命名上就能够看出它是为山路地区的针对性搭载的车型。在排量限制之下，这款车为了保证动力的同时还能兼顾合规，如今也推出的搭载8挡变速箱的车型。
在动力方面，这款车搭载的是一台解放自主研发的CA4DB1A13E6发动机，最大动力输出为马力，峰值扭矩为N·m。传动方面则是匹配型号为8J45TA的法士特8挡手动变速箱。而在调教上，这款车的头挡和倒挡速比是达到了7.46，且发动机最大扭矩转速区间为-转，在保证了充沛的提速动力的前提下，还能兼顾较高的燃油经济性。
第二款：豪沃新统帅
豪沃统帅同样是轻卡阵营里的一员老将，为了应对蓝牌轻卡新规限制排量的要求，在今年中国重汽商务年会上推出了搭载8挡箱的新统帅，这款车在造型上有了很大的变化，整个设计更加炫酷，车身涂装也采用了非常显高级的金属漆，更为关键的是这款轻卡在动力上的升级。
豪沃新统帅在动力上搭载的是潍柴推出的WP2.3NQE6直列四缸柴油发动机，其排量为2.3L，其最大动力输出为马力，牛·米。传动方面则是匹配重汽自主研发的HWACL8挡AMT变速箱，在轻卡车型中搭载8挡变速箱的车型就不多，而能够匹配AMT自动挡的车型就更少了。而对于卡友而言，升级8挡的车型，在换挡操作上显然更加频繁，而采用自动挡之后，不仅仅没有让操作变得更麻烦，而且还能够解放卡友的左脚和右手。
在中国重汽豪沃品牌推出的8挡轻卡车型中，除了豪沃统帅，还有一款搭载同样的动力总成的豪沃悍将，同样算是轻卡阵营里的一款明星产品，由于两款车动力组合相同，这里就不单独拿出来和大家介绍了。
第三款：陕汽轻卡K
陕汽轻卡K算是一款推出时间较短，在轻卡阵营里比较年轻的车型，但并不代表这款车在产品力上就不够强，而这款车从推出以来，凭借帅气的外观、丰富的配置以及可靠的动力链搭配，还是颇受卡友欢迎的，而应对蓝牌轻卡的新规，陕汽轻卡同样推出了搭配8挡变速箱的车型。
这款车有意思的是，这款车的动力链是和上面提到的统帅、爬山虎都有共同点。这款车的发动机采用的是潍柴WP2.3NQE61发动机，和统帅搭载的发动机保持一致，其最大动力输出为马力，峰值扭矩为N·m。变速箱则是和爬山虎相同采用的是型号为8J45TA的法士特8挡手动变速箱。这套动力链的可靠性还是能够保障的。
第四款：江淮威铃K6
江淮威铃作为一个历史比较长的轻卡汽车品牌，虽然现在品牌力弱了一些，但这个品牌可是曾创下销量过百万的记录，对于老一辈卡友来讲，这个品牌的名头还是非常响亮的。而基于蓝牌轻卡新规的要求，江淮威铃也推出了搭配8挡箱的轻卡车型。更为难得的是这款车还是今天给大家介绍的几款车中动力最强的车型。
在动力方面，这款车搭载的是德威D25Pro发动机，2.5L的排量，已经是达到了新规要求的排量上限，其排量相比起其它几款车更具优势的同时，动力也更为出色，其最大动力输出是达到了马力，峰值扭矩为牛·米。这样的动力数据已经不逊色一些3.0排量的机型，而传动方面则同样匹配的型号为8J45TA的法士特8挡手动变速箱，和陕汽轻卡K以及爬山虎一致。
写在最后：
今天一共是给大家介绍了四款车型，当然严格意义上是带来了5款搭配8挡变速箱的轻卡车型，而纵观这些车型，除了中国重汽旗下的两款车搭配的是自家的8挡AMT自动挡变速箱之外，其它车型均是采用的法士特8挡手动变速箱。目前来说配8挡变速箱的轻卡车型并不多，而这些算是这个细分领域的先驱，如果说市场表现出色的话，后续可能会有更多品牌也会推出8挡变速箱的轻卡，那么未来8挡轻卡会成为主流吗？欢迎下方评论区评论交流！