要说起江淮这个中国车企，不知大家是什么印象，可能对于很多年轻消费者而言，从未听说过这个品牌。而在我们的印象中，江淮最近两年确实非常低调，尤其是从瑞风系列的车型出现后，江淮汽车一直没有带来什么让人惊喜的作品，销量也一路下滑，存在感在自主品牌里非常低。甚至听到过关于江淮汽车这样的评价，有网友认为它和力帆属于同一水准，这倒是有些冤枉江淮，虽说它表现不如吉利、哈弗，但也不至于沦为力帆这个阵营的一员。而江淮汽车在通过各种小动作之后，总算是推出了让大众感到惊艳的车型。
咱们今天的主角，算是江淮汽车“转型”路上的第一步，新车叫做嘉悦A5，从命名大家也能看出这款车的不同之处，它没有采用此前的瑞风系列，所以说这是江淮一个新的尝试，就好像哈弗推出F系列，就是为了和此前车型形成明显不同。而这款车定位在紧凑型三厢轿车，在年11月20日正式上市，而它的上市也成为江淮汽车唯一一款在售状态的汽油版轿车，所以说意义还是比较重大，如果它能够打开市场，那么江淮就有可能推出更多新款轿车。而根据此前官方给出的信息，嘉悦A5共计10款车型，售价区间在8.48-11.58万元之间。
从价格来看，我想嘉悦A5算是同级别比较主流的水准，虽说起售价不算低，但是顶配车型对比合资品牌的紧凑型轿车还是亲民很多，尤其是它全系共有10款车型，所以说每个价格都有让你满意的车型可以选择。值得一提的是，新车还是和大众共用生产线，虽说没有在设计保持一致，但是官方人员介绍，它有效提高了整车生产过程中的品质，包括底盘调教技术，都进行了全方位提升，相比江淮此前车型会更有亮点。所以上市后，嘉悦A5销量也不算差，比如在年1月份，新车售出辆，对比长安逸动还要更出色，算是基本得到市场认可。
虽说是和大众共线生产，可是没有采用德系风格，比如看到车头部分的时候，很多网友称它是中国版“玛莎拉蒂”，这个直瀑式中网确实让人联想到了玛莎这个品牌，但也有人觉得它和起亚很相似，尤其是起亚有一款K3车型，二者放在一起更像是亲兄弟。其实细节来看，嘉悦A5还是很有自己的味道，至于为何和玛莎比较接近，可能是因为它的设计师也来自意大利，而且参与过阿尔法·罗密欧车型的设计工作，但不得不说这个前脸符合当下年轻消费者的审美。无论是两侧大灯组的光源和造型，还是下包围的雾灯装饰件，10万家轿车中运动感一流。
作为一款标准的紧凑型三厢轿车，嘉悦A5即便是以年轻消费群体为主，也要注意空间，所以新车尺寸表现也很不错，**mm的长宽高和mm轴距，在这个级别应该是最大号，对比帝豪GL也是优势满满，包括速腾这样的标准A+级紧凑型轿车，都不能在尺寸上占优势。所以从侧面来看，嘉悦A5更显修长协调，而且腰线走势很显立体感，再配合掀背式车身具有的自然溜背造型，保证运动感极为出色。当然亮面与钢琴烤漆材质相同的轮圈设计也符合整车较强的运动气质，17寸规格也符合它售价。
车尾设计相对简单一些，但是层次感十分到位，较为饱满的线条将尾部分割为多个层面，而且每一处都有足够亮点的设计，比如后备厢凸起的小鸭尾，配合贯穿式尾灯组，江淮的车标也嵌入其中，确实很显个性与辨识度。为了进一步提升运动氛围，这个贯穿式尾灯内部还采用熏黑处理，即便选择红色车身，你也能享受足够高的辨识度。而下包围最大亮点无疑是双出圆形排气布局，配合车身线条再次将运动感得到诠释。
其实作为一款标准的10万级家轿车，不仅要注重外观，内饰部分更是重点，因为消费者还是开车时间多，更多是和车内接触，如果不能保证足够质感，那么它依旧不会得到认可。而嘉悦A5显然是注意到这个细节，来到内饰部分后，设计上没有让人眼前一亮，但是绝对符合这个价位该有的表现，比如简洁布局却被一块10.4英寸大屏幕提升科技感，而且内置丰富的智能配置，让可玩性也大大提高。另外就是配色比较有新意，软性材质的覆盖面积也非常可观，日常接触的部位基本都是软材质和皮革包裹。
至于具体配置，不知现在的消费者对主流配置有什么要求，而从嘉悦A5的售价来看，定速巡航、上坡辅助、多功能方向盘以及三色内饰等配置全系标配，还是比较厚道。如果按照多数消费者选择中高配车型的套路来看，10万左右就可以拥有电子驻车、电动感应后备厢、7英寸液晶仪表、自动头灯、多色氛围灯、雨量感应式雨刷、自动空调和后座出风口等功能。如果预算更足，选择顶配还有前排座椅加热、全车车窗一键升降、可开启全景天窗、全景影像以及全方位安全气囊灯功能。
这个时候咱们来到动力部分，毕竟越来越多的消费者开始要求自主品牌拿出技术上的出色成绩。而嘉悦A5采用的是1.5T全铝发动机，最大功率马力，扭矩为N·m，全面满足国六b排放标准，匹配6速手动和CVT变速箱。这套动力从参数来看，不能说是同级最佳，但基本满足多数年轻消费者对日常性能的要求，官方给出的百公里加速为10.5秒，确实是偏向城市代步，而CVT变速箱也是为了更好的平顺性以及城市中油耗表现。如果从动态表现来看，它的亮点还是蛮多，尤其是你以城市代步为主的时候。
首先动力初步阶段爆发比较柔软，绵密的油门脚感给人很是安逸的驾驶体验，面对日常市区走走停停的路况，平顺性无疑会让它舒适性明显增强。当然在你需要急加速的时候，它也不会让你失望，超车、起步都非常给力，毕竟新车还提供S挡，谈不上动力出现质的飞跃，但是随叫随到的感受很不错。另外就是底盘调教，依旧是将舒适性放在首位，值得一提的是，嘉悦A5采用的后悬架为E型多连杆独立悬架，它注重的方向也无需多言。而我们认为新车另一个亮点在于它隔音效果，起码风噪、胎噪的处理很到位，急加速可能会有一些发动机噪音传递车内。
关于空间还是和大家简单介绍一下，高配车型的前排采用的是一体式头枕的运动座椅，在包裹性方面十分出色，也可以满足多数年轻消费者对运动感的追求，而座椅填充物也非常厚道，整体乘坐感受是柔软且支撑性很棒。不过从刚才介绍的配置也看出，新车座椅配置不算丰富，只有顶配才能出现主驾驶电动调节，希望未来可以提升。而后排座椅的舒适性也很不错，即便是中间部位也有足够出色的乘坐体验，再配合嘉悦A5同级最佳的尺寸，即便是身高1.8米的成年男子，坐在车内并不显得拥挤，一般四口之家完全足以。
总结：对整体产品力而言，嘉悦A5表现符合它的售价，但是如果想要成为家轿车市场的真正爆款，在销量上威胁到朗逸等车型，还是需要很多细节的提升。不过嘉悦A5的出现表明江淮的诚意，比如设计方面被称为中国“小玛莎”，近乎全系标配的矩阵式LED大灯还有流水式转向灯的功能，这些都很好的讨得年轻消费者欢心，再配合足够出色的乘坐舒适性，以及够用的动力，所以上市后短时间内它销量很不错。如果未来能够提供更丰富配置以及动力选择，那么嘉悦A5的未来更是不可估量。