江淮汽车今日收跌4.55%报6.30元，全天振幅17.65%，成交10.61亿元。该股盘后数据显示，沪股通买入.46万元并卖出.33万元，两机构席位合计卖出.47万元。
同时，公司今日公告称，股东建投投资计划自本次公告日起十五个交易日后六个月内，以集中竞价方式减持公司股份，不超过公司股份总数的2%。
此前的5月20-22日，江淮汽车股价连续3个交易日涨停。特别是5月21日晚，江淮汽车发布公告称，控股股东安徽江淮汽车集团控股有限公司正在筹划引进战略投资者的相关工作，在5月22日开盘后，江淮汽车开盘即涨停，收获“三连板”。
江淮汽车公告指出，经向公司控股股东江汽控股书面问询，江汽控股正在筹划引进战略投资者的相关工作，本次江汽控股引进战略投资者不涉及本公司控制权的变更，目前尚未形成最终方案，该事项尚存在重大不确定性，对本公司目前的生产经营也不构成影响。
江淮汽车年财报显示，年，江淮汽车营业收入达到.86亿元，同比下滑5.60%；归属于上市公司股东的净利润为1.06亿元。与年相比，首次实现了扭亏转盈。
值得一提的是，年江淮汽车扣非净利润为-9.78亿元，而年和年的扣非净利润分别为-0.93亿元和-18.77亿元，已经连续3年扣非净利润为负。报告期内，江淮汽车累计实现销售各类汽车及底盘42.12万辆，同比下降8.91%。
同时，根据财报显示，年江淮汽车非经常性损益项目主要集中在*府补助、非流动资产处置以及投资收益等方面，其中*府补贴高达11.17亿元，说明江淮汽车今年的“扭亏为盈”很大程度是依靠*府补助实现。
此外，公司披露年一季报显示，公司营业收入91.20亿元，同比下滑37.68%；净利润为亏损3.56亿元，上年同期为盈利.59万元。营业收入下降主要系本报告期受疫情影响公司汽车销量下滑所致。
销量方面，年一季度江淮汽车销量为8.33万辆，同比下降35.53%。其中，SUV销量为辆，同比下降61.44%；MPV销量为辆，同比下降35.68%；纯电动乘用车销量为辆，同比下降67.18%。