每每谈到豪车，都是令人心生向往的情绪，特别是当法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂这些顶尖豪车，或者说跑车，从身旁呼啸而过的时候，少不了赚足一波眼球，其高高隆起的“尾翼”、流光溢彩的漆面工艺、夸张的车身姿态……总是成为车友们茶余饭后的谈资，令人心旷神怡。因此，高昂的售价注定它们的销量或许不是很多，但每卖一台的利润必然是入门级BBA（奔驰宝马奥迪）的几倍甚至十几倍，而今天这三大豪车可谓是，售价也不高且销量甚至比那些顶尖豪车销量还差劲，堪称豪车界三大“吊车尾”，第一名江淮，第二名东风，第三名让人可惜：
第一名：江淮汽车瑞风A60
江淮汽车作为国产品牌的老牌造车势力，是少有在商用车领域成绩斐然的自主车企，特别是它旗下的轻卡、重卡和客车等车型，不仅支撑起国内商用车的一片蓝天，还远销南美、欧洲、非洲等海外地区。不过，在乘用车领域，也就是日常消费者堵车都会遇到的轿车、SUV和MPV车型，它不仅在大众、丰田、别克这些合资品牌之中存在感极其微弱，就连较之吉利、长城、长安这些国产品牌，了解的车友也是偏少一列。当然，它曾经也有过一段辉煌的时光，就是旗下的瑞风S3、瑞风S7，凭借盛行的“SUV风尚”也是获得不错的销量，而且还是自主品牌之中，少有冲击中大型豪华轿车市场的车企。
而瑞风A60就是一款定位中大型的豪华轿车，车长一度超过5米，轴距更是达到mm，在尺寸上是和奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级同台竞技的豪华轿车，甚至曾经还因跟奥迪A6神似的命名方式-瑞风A6而饱受诟病，只是后来觉着不妥而改成了瑞风A60，可惜的是，尽管改了名字也难掩其销量惨淡的局面，月销量经常以个位数起算，10月份甚至只有一辆，在路上比遇见一辆百万级豪车还困难，堪称豪车界一大“吊车尾”。当然，它的配置、价格、外形所传递给消费者的诚意还是十分厚道，值得车友们一试！
第二名：东风汽车东风A9
较之江淮汽车，东风汽车的招牌可就比它响亮多了，是少有起源历史能够和国产豪华品牌-红旗比肩的国产品牌，可追溯到上个世纪50年代，因当时的国际形势，一汽取名东风，寓意“东风压倒西风”，而东风汽车也没有辜负大家的期望，特别是旗下的东风小康汽车，奔赴在各大农村和城市的各个行业，带动了一批又一批国人走向致富的道路，和东风风神、风行、风度共属于东风汽车旗下，而今天这款东风A9就是源自其中的东风风神汽车，是豪车界又一大“吊车尾”。
和瑞风A60一样，它也是定位于中大型豪华轿车，同样是也是车长超过5米，轴距达到mm，与众泰Z、传祺GA8同属于中大型轿车级别，只是后者的市场表现比前者好上许多，特别是其中的传祺GA8，销量一度碾压同级竞品丰田皇冠、大众辉昂。而东风A9却跟瑞风A60一样，月销量也是一度以个位数起算，堪称豪车界第二大“吊车尾”。不过笔者认为，它在国人一向在意的国产品牌三大件方面，完全不输于同级主流合资车，因为它的三大件均是源自法系车雪铁龙，甚至还和C6同一平台打造，品控层面至少领先不少国产车，而且法系车的底盘悬挂技术一直都是全球领先，但可惜的是，品牌知名度不高让其一度在销量上沦为豪车界又一大“吊车尾”。
第三名：DS5、DS6
不得不承认的一个事实，作为几十年造车底蕴的法系高端豪华车型，一度被称之为法国“总统座驾”的DS品牌，在国内的市场表现确实还不及众泰Z、传祺GA8这些中大型国产轿车，只是比东风A9、瑞风A60好上一些，在销量上名列豪车界第三大“吊车尾”，真是让人觉着可惜了。经常混迹汽车圈的老友一定知道，DS5、DS6不管是内饰外观设计，一直都是众多合资车中比较鲜明的一列，而且做工之扎实、用料之厚道让人觉着它们更多是，在为造汽车而造汽车。而不甚了解的车友可能还不知道这样一个高端豪华品牌的存在呢！
其中，不管是DS5还是DS6，整车的LED前后灯光造型与色泽度、光泽度俱佳的钣金喷漆、车身轮廓造型，所赋予的颜值水准均是不负豪车的定位，给人一种十分精致的视觉感受，不显低端！而且内饰方面，采用NAPPA豪华表链式真皮座椅设计方式，独树一帜！和仪表盘、门板、方向盘、中控台等大面积真皮包裹，加之璀璨的夜间氛围灯和百年卓越高保真音响系统，给予驾驶者满满的高端体验！至于动力，搭载1.6T/1.8T涡轮增压四缸发动机+6AT手自一体变速器，最大/马力，胜在十分成熟可靠。最重要的还是，它的底盘调校技术一直在业内赫赫有名。
总之，以上豪车界三大“吊车尾”，虽然在销量上排名靠后，但是并不代表它们的产品实力也是靠后的，特别是江淮汽车的瑞风A60、东风风神的东风A9均是在中大型轿车之中性价比极其出色之辈，而作为本身就是定位豪车品牌的DS，更无需多言，做工用料、外观内饰、底盘悬挂等方面也是同级竞品中极其优秀之列，毕竟销量的好坏不仅仅跟产品力有关，经营网络、后期服务、内部管理等方方面面因素，都是决定一个车型销量成绩不可或缺的重要原因，对此你们觉得呢？
