宁德时代江淮汽车领涨,亚夏汽车领跌汽 [复制链接]

导读：11月最后一周（11.26-11.30），汽车股整体呈现增长态势；40家汽车上市公司股价平均涨幅为1.18%，跑赢大盘上证指数和深证成指。其中27家上市车企股价上浮，2家车企股价维持平稳，11家车企股价则出现不同程度回落。

本周，宁德时代以8.44%的涨幅位居涨幅榜榜首，江淮汽车则以7.55%的涨幅紧随其后，北京汽车排行第三，涨幅为5.96%。

近期，宁德时代接连发布了数十起公告。其中，11月25日，宁德时代发布了年第三季度报告。报告显示，第三季度，其实现营业收入97.76亿元，同比增长72.23%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为12.88亿元，同比增长.92%，基本每股收益0.68元/股，同比增长74.36%。

同时，截至年9月30日，宁德时代实现营业收入.36亿元，同比增长59.85%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为19.85亿元，同比增长88.71%。

此外，宁德时代还于11月27日召开了第一届董事会第三十二次会议，审议通过《关于向银行申请年度综合授信额度的议案》，申请的综合授信额度总计将不超过人民币1,亿元，以用作公司及子公司日常生产经营及项目建设资金。

11月28日，宁德时代发布公告称，其将通过全资子公司江苏时代新能源科技有限公司（简称“江苏时代”）在江苏溧阳投资建设江苏时代动力及储能锂电池研发与生产项目（三期），规划建设动力及储能锂电池生产线，项目拟投资总额不超过人民币74亿元，建设期24个月。

江淮汽车本周股价实现较大涨幅，与其一则利好消息分不开。11月29日，江淮汽车发布了与大众汽车（中国）投资有限公司、西亚特汽车公司合资合作进展的公告。根据公告信息，大众汽车集团将与江淮汽车在新能源汽车整车及零部件的研发、生产、销售、出行服务等领域开展全方位合作。

各方拟定的合作方向如下：其一，三方将借助各自的技术和产品能力共同开发一款兼具成本和技术优势的纯电动汽车平台。江淮大众和西亚特将基于此平台开发面向中国及海外市场销售的产品。

其二，江淮大众将在各方最大努力下于年或之前引进西雅特品牌，并在西亚特产品基础上与其共同进行电动化开发。

其三，在年底之前启动江淮大众研发中心的建设工作，并为研发中心提供所需投资及资源支持，以研发车联网、自动驾驶及其他战略性新汽车技术，并在未来供各方采用。

本周，北京汽车的资金流向情况为，5日净流入.20万元，3日净流入.09万元。根据智通财经消息，汇证将北京汽车（）的投资评级从“中性”升至“买入”，目标价由5港元升至5.4港元，预测未来三年的增长主要来自北京奔驰。

涨幅榜TOP3

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本周，亚夏汽车股价跌幅最大，达到7.42%，成为跌榜第一；华域汽车和洪桥集团则分别以2.08%和1.87%的跌幅位居其后。

亚夏汽车股份有限公司是一家乘用车经销服务商、中国第一批平行进口试点企业，年8月在深交所上市。

11月30日，亚夏汽车发布《重大资产置换及发行股份购买资产暨关联交易报告书》，其中，亚夏汽车拟将截至评估基准日除保留资产以外的全部资产与负债作为置出资产，与李永新等11名交易对方持有的中公教育%股权中的等值部分进行资产置换。

经交易各方协商一致，本次交易中拟置出资产最终作价,.36万元，拟置入资产最终作价1,,.00万元，两者差额为1,,.64万元，差额部分由上市公司以发行股份的方式自中公教育全体股东购买。

亚夏汽车控股股东亚夏实业向中公合伙和李永新分别转让其持有的80,,股和72,,股亚夏汽车股票。

在资金流向方面，亚夏汽车5日净流入为-1.41亿元，3日净流入为-.78万元。

据乘用车市场信息联席会崔东树表示，11月前三周，乘用车销量整体跌幅已经达到28%。如无意外，11月车市将继续出现负增长，且跌幅将创历史新高。因此汽车经销商的处境将异常严峻。

华域汽车系统股份有限公司（简称“华域汽车”）于年在上海证券交易所上市，总部位于上海。公司业务为独立汽车零部件研发、生产及销售。华域汽车主要股东之一上海汽车集团股份有限公司持股比例为58.32%。

在本周资金流向方面，华域汽车5日净流入为-.27万，3日净流入为-.05万元。

洪桥集团股价由本周一1.07元/股的开盘价，至本周五1.05元/股的收盘价，股价下跌绝对值并不大，但因基数较低，仍达到近2%的跌幅。在资金流向方面，其5日净流入52.29万港元，3日净流入.05万港元。

最近，中美刚刚在阿根廷的G20峰会上达成共识，美方暂缓向中国商品加征高关税，中国则将向美国购买美国产品，缩小对美顺差。对下周资本市场而言，这似乎是个好消息。

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