给热闹的代步市场添把火，江淮EV3配置很强，正面像“小保时捷”
上汽通用五菱这个品牌很擅长把握热度，在不同阶段的汽车消费市场发展时期，总是嗅觉相当敏锐，比如当年就抓住了面包车的热潮，而近几年又抓住了新能源代步车的需求，五菱宏光MINIEV一款小车就奠定了上汽通用五菱在新能源领域的地位，今年还要趁热打铁推出五菱缤果，属于消费升级的代步产品。其实这个领域已经热闹过头了，甚至出现内卷的价格战，不过自主品牌从来不怕竞争，沉默许久的江淮汽车最近也放出了大招，亮相了一款实力相当强的代步产品，这款车预计命名为江淮ev3。
从尺寸定位来看，这就是妥妥的搅局者，因为身材明显超出了大部分代步车的水平，江淮ev3车身总长达到mm，车身宽度mm，关键轴距长达mm，这甚至接近主流紧凑型轿车的轴距表现，所以放在代步市场就是大块头了，前后排都有单独的侧开门，而且后排支持三个座椅。
由于这种新能源代步产品主要针对女性消费市场，所以厂家也明白外观设计要倾向于女性审美，比如长城欧拉品牌已经彻底转型为女性化品牌。这款江淮ev3也深谙其道，外观尽量搞得很圆润，而且车头正面视角高级感相当强，给人一种小保时捷的感觉，圆形青蛙眼大灯很精致。
车身侧面尽量发挥了车身尺寸优势，整个车顶尽量向后延伸，拓展了后排空间体验，而且这样一款小车竟然提供了当前流行的隐藏车门把手，同时还有拼色铝合金轮毂。这些细节能够看出厂家并没有尽量压缩制造成本，可能正式上市之后价格定位不会特别便宜。
车内也超出大部分代步车的用料水平，车门内侧以及中控台面不经常接触到的部位都覆盖了皮革软包面料，座椅更是采用打孔工艺皮革搭配拼色设计。中控台上的大屏幕甚至达到了特斯拉的视觉效果，而且驾驶员正前方还单独提供了一个小尺寸数字液晶仪表。
对比五菱缤果入门仅仅搭载30千瓦电机，高配也不过50千瓦，而这款江淮ev3申报信息确定搭载70千瓦电动机，这放在代步车市场已经是第一梯队的表现，不仅能满足早出晚归上下班代步了，70千瓦的上限就算跑高速也没问题。
为了营造新鲜感，这款小车还悬挂了全新设计的江淮汽车logo，也就是把Jac三个字母重新设计，并没有出现廉价感。如果这款车上市之后能把价格控制在8万之内，无论是五菱缤果，还是比亚迪海鸥，都会面临较大的竞争压力。
问题来了，你觉得这款代步车定价多少会火？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点
