白癜风治疗微信群 http://www.cgia.cn/news/chanye/1664366.html亩土地，超过55亿的投资，年产整车20万台，如果任凭想象，这一系列数字你能想到这仅仅是一个生产轻卡的智能工厂吗？
随着商用车产品不断朝着智能化、网联化推进，用户的需求无时无刻都在变化，各大车企都在寻求研发、制造、营销等多个场景下的快速迭代，以期获得未来商用车蓝海中的一席之地。
而江淮汽车作为国内的知名车企，则早已迈出关键一步——建立新港基地。
这座新港基地用江淮江汽人的话来说，就是“1号基地”，那么这个“1号”到底意味着什么？
庞大规模行业最强
“兵马未动，粮草先行。”
多年来，江淮汽车旗下的商用车品牌不断向前发展，其中轻卡车型销量与口碑始终保持在国内前列，颇受行业、市场以及用户的认同，但江淮汽车并没有将视野局限于产品、服务本身，而是究其根本，从研产阶段就开始加大投入。
据卡车e族了解，新港基地总投资超过55亿元，其中第一阶段投资就已经接近30亿；占地接近亩，相当于个标准的足球场大小，在轻卡生产车间之外，还配套了相应的车架、前桥厂，与轻卡生产车间形成一条完整的生产链条，让车辆的质量、配件的适应性得以进一步提升。
凭借如此完整的生产链条和配套设施，江淮汽车未来的商用车生产量将持续拓展，每年预计将有20万辆中高端轻卡从这里下线出厂，为更多的用户带来全新的车型体验。这也就是新港基地“1号规模”的初衷，要做就做第一位。
也许有卡友会提问：“空有规模，就可以让市场、口碑和销量提升？”江淮汽车告诉你，规模大只是第一步，打铁还需自身硬。
工艺高端行业巅峰
“工欲善其事，必先利其器。”
再好的车型仅有工厂的空壳也无法支撑，想要造出市场口碑好、用户都满意的车型，生产线的工艺必须要与世界接轨，甚至还要领先全球。
新港基地有世界范围内的轻卡行业首个智能制造平台，在冲压阶段便拥有2条封闭式自动化冲压线，8台大型冲压机，整线切换时间≤5分钟；焊装阶段则具备3条全自动化焊装线、台机器人，几乎达到95%以上的自动化；涂装阶段匹配了1条匹配多种车型的柔性全自动化涂装线，不仅能够降低敷设新线的成本，还能提升工作效率，真正做到了“鱼和熊掌”兼得的效果。
卡友们在日常选车、购车时多少都会对车辆进行一番挑剔，而精细、高端的工艺完全能够帮助卡友节省挑剔的时间，一口选定，直接上路，车只管开就好了。有了智能、高端的厂房，还有先进的工艺技术，车子就能保质保量？新港基地表示，除了“1号工艺”，设备同样必不可少。
设备先进行业最优
“好风凭借力，送我上青云。”
想要登天，必要乘风而上，有工艺扶持，优秀的设备才能发挥出%的功效。新港基地配备了全亚洲最大的吨冲压机，确保在线清洗、涂油、光学对中、自动化输送和制造工序顺利完成；还配备了德国KUKA机器人，瑞典ABB焊接机器人、德国数控加工中心、自动喷涂机器人，为全面实现厂区自动化、智能化生产提供支持。
通过诸多高端、先进、极具突破性意义的设备帮助新港基地的研产能力不断提升，进而面向市场推出各类中高端的轻卡车型，真正不负“1号设备”的盛名。
“自吹自擂又何妨，江淮汽车如何验证新港基地的品控和国际认可度呢？”新港基地也将用各方认证打消卡友们的疑虑。
国际认证行业前列
“众望攸归，曾无与二。”
如果说一个企业常是自吹自擂，不过是蒙骗自己，但如果能够受到国际上的认可，与标准上的完全契合，那么这个企业就可以称之为一家负责任、用心的企业。江汽集团建立的新港基地在品控、产品的打磨上同样认真，整个基地坚持一流质量管理体系：并采用德国VDA6.5质量管理体系；获得欧盟ECE认证、澳大利亚ADR认证、俄罗斯GOST认证等高标准认证，真正对得起“1号品控”的名号。
值得一提的是，江淮汽车还坚决贯彻国家、政府提出的多项环保、绿色方针，践行绿色可持续发展的理念，新建12MW六万块光伏电池组件的光伏系统，预计项目25年（光伏有效使用年限）总发电量万度，每年可为电网节约标准煤约.45吨。
以规模为基础、工艺、设备为渠道、在品控，认证方面都取得了不错的突破，那么这座新港基地还有什么能被称作“1号”呢？
突破桎梏承前启后
“满眼生机转化钧，天工人巧日争新。”
无论什么行业，都脱离不开创新、突破两个词，如何在相对传统的行业中打造“1号”领军精神，江淮汽车新港基地选择了突破桎梏，自我寻求创新，并给行业带来启发。
江淮汽车针对国内试验场建设不完善，测试数据不详细的情况建立了国内首个三圆弧高环跑道，承担江淮汽车旗下产品可靠性、耐久性试验验证任务。据悉，目前一期环道投入使用，日试验量可达十余台，25种轻型耐久路特种道路开始试运行，这不仅仅是江淮汽车场地试验能力建设的突破性成果，更为后期国内汽车试验场建设提供重要的借鉴作用。
除此之外，在商用车、乘用车的新能源领域，江淮汽车与蔚来汽车联合打造世界级智造工厂，通过大量智能化设备辅助，甚至能够满足客户定制化生产需要。如今市面上的蔚来汽车ES8、ES6、EC6三款车型广受好评，消费者不断。仅江淮蔚来全年就累计生产并交付台，同比上涨%。这正是
写在最后
一次由头及尾的创新，一种追逐行业潮流的缩影，这同样是一场商用车行业内的博弈。显然，江淮汽车的新港基地已经在这场博弈中赢了大半。
从“1号基地”到“1号产品”，江淮汽车带给我们的除了在中高端轻卡技术、品质上的变化，更多的是带给我们关于行业、产业发展升级的思考：如何在国六时代，能让品牌打出去，能让产品为更多卡友带来财富？带来更健康、绿色、环保、轻松的运输环境？
卡车e族曾在某次访谈中听到过这么一段话：智能化、科技化的迅速崛起并不是单纯为了取代更多人工成本，最重要的作用是在于如何帮助更多的人去在职业中获得智能化、科技化带来的乐趣和体验。我相信，江淮汽车已经找到了这条正确的路，为卡友创造未来的“1号人生”。
