白癜风可以完全治好吗 http://m.39.net/disease/a_5602607.html近两年来，一部分国产品牌已经开始注重产品品质，因此销量节节攀升，但也有一部分车，只注重外观的山寨，不在乎产品质量，消费者怨声载道。前不久，国内的调研公司，进行了一万份数据调研，通过调研数据，可以看出什么品牌可买，什么品牌慎重。
倒数第1.一汽
每百辆故障数.7
一汽作为共和国长子，在造车这事上是真不咋样，尤其是一汽自有品牌，基本上不是天津一汽的各种威姿、夏利，就是一汽佳宝之类的东西，车的质量啊那真是，修车专业户，很多卖一汽车卖到吐血，最后决定换品牌。
大概一汽也觉得自己这品牌造车太烂，所以弄出个一汽奔腾和自己区隔开来，因为奔腾还有马自达的底子，再差也不至于差到姥姥家。
倒数第2.东南汽车
每百辆故障数.5
出问题的几率是第二名。很多人迷恋东南是因为背后的三菱，作为中国自主品牌的动力来源，三菱的车确实还不错，但是东南则完全是另外一幅景象，内部斗争的混乱，里面是中方、日方加上台湾帮，售后零部件价格也贵。更糟糕的是小毛病很多，除了发动机还好之外，其他就没啥靠谱的地方。
倒数第3.东风风行
每百辆故障数.2
共和国老二，只可惜都不争气，老二的车只比长子好一点点，故障数少了个，谁要是拿东风的风行做商务车，那真是各种耽误事，回本无望不说，把重要客人扔在半路就不好了。
倒数第4.力帆
每百辆故障数.2
力帆的车开久了会有种摩托车的自由奔放感觉，无论发动机还是漏风程度都有点像。再加上各种杀马特的外形，配合着高达的故障数，应该很少有人拿这做黑车，修到哭。不过也不用太在意，毕竟一分钱一分货，便宜是王道，只是苦了俄罗斯人，力帆向那出口好多啊，一定是出口版本的要求更严，一定是这样。
倒数第5.北京汽车
每百辆故障数
很惊讶于北汽的排名只有倒数第5，看来北汽的水平也不算烂到家，还能开，七拼八凑果然是王道。说到这，有个规律发现没有？倒数的5个品牌里除了力帆，全是各种大国企。
倒数第6.江淮汽车
每百辆故障数.3
江淮这两年新车跟下饺子似的，因为搭上了SUV这班高速列车，那是真没少卖，只可惜做卡车的底子太深，那股子粗糙始终改不掉，泥腿子洗不干净，出来的车也就小毛病多多。就算这样，江淮也还是比北汽强些。
倒数第7.华泰
每百辆故障数.4
华泰本来靠着鄂尔多斯的煤矿挺滋润的，结果煤价大跌，让华泰的利润很不好受。一个造车三心二意的企业，会有质量上佳的产品吗，即便是华泰销量很差，但故障数还是很高。
倒数第8.众泰
每百辆故障数.1
中国人的豪车梦都靠众泰了，可没有办法。众泰现阶段应该把所有精力都用在了做造型等工艺上，对车辆可靠性耐久性方面的经验还是太少，所以就算有了豪车的外形，却没有豪车的质量。
倒数第9.长城
每百辆故障数.5
很多人惊讶于长城的质量为何这么差，魏建*不是说每天进步一点点吗？怎么还倒数第9？事情是这样的，长城分成两个品牌，其中轿车属于长城品牌，而SUV都是哈弗品牌，哈弗排在平均水平以上啊。不过随着轿车的停产，长城WEY的强势出击，相信明年长城品牌也会脱离这个排名。
倒数第10.海马
每百辆故障数.4
海马竟然只排到了倒数第10，有可能是以前老那代海马保有量比较大，底子好，近几年出的海马，那简直就是修理工培训专用车，各种小毛病烦死你。真的，现在的海马和马自达一毛钱关系都没有了。
